Det Forenede Dampskibs Selskab
1866-91

2 C. P. A. KOCHS DAMPSKIBS-FORETAGENDER (senere Admiral) Sommer, medens ,,Frederik VI“ aabnede en Rute paa Trave- münde. „Christian VIII“ blev i 1846 atter afløst al „Copenhagen“ (Reder: Conr. Hinrich Donner; Speditør i Kjøbenhavn: Carøe & Co.). Paa Aalborg og Aarhus var der imidlertid allerede 1842 aabnet en ugentlig Sommerfart med Dampskibet „Iris“, som i Juni d. A., sammen med „Harlequin“, var bleven præsenteret til Salg i Aalborg og der købt. Dette efter Datidens For- hold særdeles gode og smukke Skib opsejlede en stor Fortjeneste, hvad der snart efter lokkede et andet Skib, „Königin Caroline Amalie“, ind paa Aarhusruten. Efter en skarp Konkurrence, der drev Passagertaksten ned til 3 flyttedes „Caro- line Amalie“ over i Farten Flensborg—Kjøbenhavn, hvor den en Tid alternerede med „König Christian der Achte“. I 1845 blev C. P. A. Koch Ekspeditør for „Caroline Amalie“, 1847 tillige for Dampskibene „Lolland“ og „Sjælland“ (som gik paa Rostock). „Caroline Amalie“ beslaglagdes i øvrigt af Staten under Krigen 1848—49, selvfølgelig mod Erstat- ning. Efter Fredsslutningen indtræder der et Vendepunkt i den hele Udvikling, navnlig efter Anlæggelsen af den slesvigske Jærnbane (1853) fra Flensborg til Tön- ning. Sir Morten Peto, som havde anlagt denne Bane, indsaa snart, at Jærnbaner her til Lands ikke kunde betale sig uden i Forbindelse med Dampskibe, og søgte derfor at faa draget Trafikken mellem Østersøen og England over Flensborg— Tönning, hvorved man jo kunde spare Øresundstolden. Han oprettede i den An- ledning et større Dampskibs-Selskab „The North of Europe Steam-Navigation Co.“, og for dettes Østersøfart blev Firmaet Koch & Bird i Flensborg Generalagent. Fragterne vare vel særdeles høje, men hele denne Trafiklinie blev forsømt fra Petos Side, og da Øresundstolden bortfaldt i 1857, maatte Forsøget opgives. Koch lærte der, „hvorledes et Dampskibs-Selskab ikke skal drives“. Paa samme Tid var han bleven Agent for det engelske Firma James Hender- son & Son i Glasgow, der satte Skibe i Fart mellem Kjøbenhavn og Flensborg, anløbende Fyn. Senere gik han i Kompagni med Henderson jun. og stiftede under Firmaet Koch & Henderson en fremadskridende Rederiforretning. Blandt deres Skibe skal nævnes „Rhoda“, det første Skrueskib, som kom til Kjøbenhavn (1856), og som herfra gik i Kielerfart. Da dette ikke viste sig tilstrækkeligt stort og hensigts- mæssigt, købtes „Albion“, der sejlede nogen Tid under Navnet „Hesperus“, medens