Det Forenede Dampskibs Selskab
1866-91

Efter Krigen i 1864 indtraadte der, som bekendt, et livligt Opsving i Danmarks Handel, idet ikke alene nye Handelsforbindelser bleve knyttede, nye Handels- veje bleve aabnede som Erstatning for de tabte eller ved Landafstaaelsen afbrudte, nye Omraader for Landets Produktion bleve vundne, — men samtidigt ogsaa det hele Forretningsliv tiltog i Omfang og Styrke. De økonomiske Følger af den ved Krigsbegivenhederne skabte Nystilling for Landet blev ikke alene en Skiften Front overfor Udlandets Afsætningsmarkeder, men ogsaa en hidtil uanet Vækst og Trivsel i Produktion og Omsætning. Det var, som om Tidsudviklingen i forøget Velstand vilde give Erstatning for det lidte Landetab. Aarsagerne hertil vare mange, og blandt disse flere, som det ikke her er Stedet at komme ind paa. Men blandt de vigtigste skal netop nævnes de moderne Samfærdselsmidlers Indflydelse. Efter 1864 bedækkes Landet med et sammen- hængende Næt af Jærnbaner, og samtidigt, men dog i endnu raskere Tempo, skrider Udviklingen af Landets Dampskibsfart fremad. Særlig for vor Udenrigs- handel, og inden for denne atter vor Udførsel, har den danske Dampskibsfart været den store Formidler. Og hertil har sikkert intet bidraget mere end netop Dannelsen af: „Det forenede Dampskibs Selskab“. Det var, som saa ofte heri Verden, et Sammenstød af tilfældige Begivenheder, der gav Anledning til dettes Dannelse. Under Indtrykket af hele Trafikkens rige og raske Fremgang vovede Koch sig, om man vil, noget for langt frem. Til Be- 2