Det Forenede Dampskibs Selskab
1866-91

Efter at den Henvendelse, som umiddelbart efter D. F. D. S.’s Stiftelse blev rettet til Dampskibs-Selskabet „Aarhuus“ (af 1865) om Overtagelsen af dets Skib af samme Navn, var bleven mødt med et Afslag, blev der i 1868 aabnet Forhand- linger mellem de tvende Selskaber om at drive Ruten Korsør—Aarhus i Forening. Tidligere havde det jydske Skib kun faret mellem Kjøbenhavn og Aarhus (2 Gg. ugentlig), medens D. F. D. S. aldeles ikke havde beskæftiget sig med Aarhusfarten. Men da saa Postdampskibsfarten mellem Korsør og Aarhus blev indstillet, var det naturligt, at denne ny Rute tildrog sig bægge Selskabernes Opmærksomhed. For- handlingerne om en fælles Optræden strandede imidlertid, men i Stedet for frem- kom der underhaanden et Tilbud fra 2 af „Aarhuus“-Bestyrelsens Medlemmer om at sælge Skibet til F. F. D. S., hvilket Forslag blev antaget d. 14. Maj 1868. Men inden Købet kom definitivt i Stand, blev der i Aarhus rejst en Agitation imod Sammensmeltningen, og saa stærkt blussede den jydske Lokalpatriotisme op, at ikke alene Generalforsamlingen i Jylland nægtede sit Samtykke til Salget, men der samledes endogsaa en større Kapital til Bygningen af et nyt Dampskib -.„Kjøbenhavn“. Heri laa der jo en tydelig Erkendelse af, at det ene Dampskib ikke magtede Tra- fikken imellem Landets og Jyllands Hovedstad, og netop ud fra den samme Erken- delse satte D.F.D.S. „Vesta“ i Gang s. A., først mellem Kjøbenhavn og Aarhus, men fra Oktober, efter at Postdampskibsfarten Korsør—Aarhus var ophørt, paa denne sidste Rute. Ogsaa derved konkurrerede man, om end indirekte, med Aarhus- Selskabets direkte Rute fra Kjøbenhavn, idet Passagerforbindelsen ad Korsør-Vejen samtidigt blev lettet paa forskellig Maade, saaledes bl. a. ved, at Rejsegods til D. F. D. S.’s Farter over Korsør ifølge en Overenskomst med det sjællandske