Det Forenede Dampskibs Selskab
1866-91

ØRESUNDSFARTEN 23 vel Baadene til Tider saa overfyldte, at mangfoldige af de mandlige Passagerer maatte sidde overskrævs paa Lønningen med det ene Ben hængende udenfor. Men Sommermaanedernes Fortjeneste var dog ikke tilstrækkelig til at dække Ud- gifterne, saaledes at Aktieselskabet allerede 1846 maatte opløses, medens Baadene solgtes til Bugsering. — — Helt op til 1856 var det Helsingørske Selskab derefter i uantastet Besiddelse af den hele Sundfart. Da der i disse Aaringer endnu ikke gik nogen Jærnbane gennem Nordsjælland, var Trafikken, særlig paa Pladserne langs Kysten, overordenlig livlig og særdeles indbringende for Selskabet. Ganske vist gjordes der i Aarene 1847—50 enkelte sporadiske Forsøg paa at sætte andre Skibe ind paa Kjøbenhavn—Malmø Ruten. I 1847 optræder saaledes „Freja“ paa Skuepladsen, en engelsk Baad, som oprindelig var købt af Emil Z. Svitzer, og af ham blev solgt til et Malmø-Rederi. Skibet vedblev dog at sejle under dansk Flag, og Firmaet A. A. Aspegrén stod som Reder. I 184g afløstes den af „Øresund“, som vel førtes af en dansk Kaptajn (Cl. Prahl), men gik under svensk Flag. I Septbr. 1850 blev imidlertid dette Skib først lejet, senere købt af den danske Regering til Troppe-Transport under Krigen. — Dette Forsøg satte saaledes ingen varige Spor. I 1856 begyndte et Rederi i Helsingborg en Fart fra denne By langs Kysten til Kjøbenhavn—Malmø med Skibet „Helsingborg“. Denne Konkurrence blev dog fra først af mindre paaagtet fra det Helsingørske Interessentskabs Side, navnlig da det i 1857 fik „Hamlet“ erstattet af en ny „Hamlet“ og i 1859 erhvervede „Ho- ratio“, hvorved man i det hele var i Besiddelse af et stort og langt bedre Materiel. „Helsingborg“ fortrak da ogsaa allerede i 1859 over Paa Ruten: Helsingborg— Landskrona—Kjøb enhavn. Først i 1863—64 aabnedes en skarp Konkurrence-Fart, idet nemlig tvende svenske Kanalbaade: „Thunberg“ og „Stockholm“ sattes i Gang mellem Malmø og Kjøbenhavn henholdsvis September 1863 og 1864. Bægge disse Baade bleve i 1865 købte af det nydannede „Ångfartygs-Actiebolaget Øresund“ i Malmø. Kon- kurrencen mellem Svenskerne og Danskerne blev nu efterhaanden saa heftig, at Passagertaksterne bleve drevne ned til 1 8 ß å 1 2 ß. Da nu desuden den i Sommeren 1864 aabnede Helsingørsbane snart gjorde sin Indflydelse gældende, — hvortil senere kom, at i 1867 et nyt Skib „John