Det Forenede Dampskibs Selskab
1866-91

24 ØRESUNDSFARTEN Schwart^“ blev sat ind paa Ruten Kjøbenhavn—Landskrona af et Selskab det sidste Sted —, gik man i Helsingør ind paa at søge Samarbejde med Konkurrenterne i Sundet og begyndte med at tiltræde en Opfordring fra det Helsingborgske Selskab i saa Henseende. Man enedes (1865) paa det Grundlag, at det Helsingørske Inter- essentskab tilskød de 3|4, det Helsingborgske den J|4 af Driftskapitalen, medens For- tjenesten deltes i samme Forhold. Derefter anvendtes „Helsingborg“ i Farten Helsingborg—Kjøbenhavn. I 1865 havde man imidlertid faaet „Laertes“ til at løbe mellem Helsingborg og Helsingør. En lignende Overenskomst sluttedes derpaa med Malmø-Selskabet om Kjøben- havn—Malmø Ruten, saaledes at Indtægterne fra den 1. August 1866 deltes efter det Antal Rejser, hvert Selskabs Skibe udførte, med 4|7 for Malmø Skibene og 3|7 for Helsingør—Helsingborg Skibene. Men da havde ogsaa Farten paa denne Rute de 4 første Maaneder af Aaret medført et Tab af ca. 1600 Rdl. for det danske Selskab. Da de svenske Aviser til Trods for de mange Selskaber og de mange Skibe vare fulde af Klager over Sundfartens mangelfulde Betjening med slette Baade og uhensigtsmæssige Fartplaner, sattes fra svensk Side i 1868 et nyt Dampskib „Arboga“ ind paa Ruten mellem Kjøbenhavn og Malmø. Følgen blev en hensynsløs Kon- kurrence fra Malmø-Selskabets Side. Passager-Taksterne nedsattes til 12 å 8 ß, og man sendte stadig en af sine Baade foran „Arboga“, en bagefter og en lige klos paa Siden af den, for at der ikke skulde levnes den en eneste Passager eller et eneste Stykke Gods. Det opnaaedes ogsaa herved at fordrive „Arboga“ fra Farten, men man havde dog nu faaet Skræk i Blodet, saa der opstod en let fattelig Trang til at slutte sig endnu tættere sammen for fremtidig at udelukke enhver Konkur- rence. I 1869 tilvejebragtes en Overenskomst mellem samtlige Selskaber i Sundet (altsaa i Malmø, Landskrona, Helsingborg og Helsingør), hvorved de fra d. 1. Ja- nuar 1870 forenede sig om fuldstændig Samvirken udadtil under et fælles Navn („De forenede Øresundske Dampskibs-Interessentskaber“)? dog med Bevarelse af en vis relativ Selvstændighed, — altsaa som et moderne Kartel. Heri deltog Ångfartygs-Actiebolaget i Malmø med.................................. 48!|2 Dele Dampskibs-Interessentskaberne Helsingør-Helsingborg med.............. 43J|2 — Dampskibs-Interessentskabet i Landskrona med......................... 8— 100 Dele.