Det Forenede Dampskibs Selskab
1866-91

Med Sundfartens Overtagelse i 1874 er der føjet det sidste vægtige Led til den Kæde af Ruter, som D. F. D. S. slynger om det ganske Land. Fra nu af indtræder der i hele Indenrigsfarten en Ro, Ensartethed og Fasthed, som yderligere styrkedes ved den Regulering af Ruter og Takster, der blev Følgen af Selskabets i 1884 afholdte Fællesmøde med samtlige Handelsforeninger i de Byer, som be- fares af dets Skibe. D. F. D. S. s Bestyrelse indbød til denne Sammenkomst ved et Cirkulære af 20. Novbr. 1883, og Mødet afholdtes den 18. og 19. Januar 1884. Efter en derpaa følgende Konference med det kgl. danske Landhusholdnings-Selskab skred man s. A. til Indrettelsen af rationelle Fragttabeller med fælles Klassificering af Varer paa alle Ruter, medens tidligere saa at sige hver By havde haft sine Takster, nemlig de ved Overtagelsen af den vedkommende Rute gældende. De ved denne Lejlighed normerede Fragtsatser vare gennemgaaende 15 å 20 pCt. lavere end de tidligere. Senere har der fundet yderligere Nedsættelser Sted, sidst i 1890. — Medens den indenlandske Afdeling i Begyndelsen af ?oerne kun havde givet halvt saa meget Udbytte som den udenlandske, indbragte den i Midten af ?oerne et Brutto-Udbytte, som var 50 pCt. større end i Decenniets Begyndelse. Derefter indtræder der en overordenlig Regelmæssighed i dens Indtægtsgivning, saa at kun ganske enkelte Aar markere sig med større Afvigelser, der dog ingensinde have været særdeles betydelige. — Den Regelmæssighed, som har behersket Indenrigsfarten, har naturligvis først og fremmest været en Følge af, at Selskabet ikke har været udsat for nogen direkte Konkurrence. Derimod have selvfølgelig Jærnbanerne maattet udøve en indirekte Konkurrence, der til Tider — saaledes i Begyndelsen af 7Oerne, da de jydsk-fynske og sjællandske Jærnbaner enedes om gennemgaaende Takster med nedsatte Priser — kan have været trykkende nok. Dampskibe hævde imidlertid stedse et Fortrin