Det Forenede Dampskibs Selskab
1866-91

KÖNIGSBERGS RUSLANDS-FORBINDELSER 39 Königsberg blev saaledes bragt i direkte Forbindelse med Odessa. De nye Banelinier dannede den korteste Vej mellem det sorte Hav og Østersøen, — 28 Mil kortere end Linien Libau—Odessa og 8 Mil kortere end Linien Danzig—Odessa. Denne Forbindelse med Rusland imod Syd, som i 1873 blev definitivt ført igennem fra russisk Side, viste sig snart at have en uvurderlig Betydning for Königs- berg.— Ogsaa mod Øst blev omtrent samtidigt forskellige Vanskeligheder overvundne. Den i 1868 overWitebsk—Orel til Moskau aabnede Bane bragte saaledes Königsberg saa nogenlunde ud over de Vanskeligheder, som Branden af Broen over Mtsa paa Nicolaibanen (fra Petersborg til Moskau) i 1869 voldede Godstrafikken. Af endnu større Betydning var imidlertid den i Begyndelsen af Oktober 1870 aabnede Linie Smolensk—Moskau, en Del af den i 1871 fuldførte Moskau—Brest Bane. Det maa jo nemlig vel fastholdes, at den ganske overvejende Del af de fra hele Vest- europa til Rusland gaaende Varer transiterer over Moskau, for først fra dette den russiske Indenrigshandels store Centrum at fordeles over det store Riges Indre. Königsberg stod tidligere kun i Jærnvejsforbindelse med Moskau over Wirballen— Dünaburg i en stor Omvej over Set. Petersborg, men efter Aabningen af Linien Moskau—Smolensk lagdes Vejen over Dünaburg—Witebsk og forkortedes derved ca. 50 Mil. Ganske vist skete der nu et Modtræk fra den russiske Jærnbanepolitiks Side. Kort efter aabnedes nemlig den saakaldte Baltiske Jærnbane, det vil sige Linien Baltischport—Reval—Set. Petersborg med Tilslutning til Nikolajbanen ved Tosno. Ved Forbindelsen med Nikolajbanen oprettedes en Gennemgangstrafik fra Udlandet over Reval til Moskau med Fragtrater, som vare langt billigere netop for de vigtigste Königsberger Import- og Speditionsartikler (saasom The, raa Bomuld, Petroleum, grove Jærnvarer, Maskiner o. s. v.) end de over Königsberg—Moskau gældende, medens samtidig Petersborg—Warschau Banen ved sin Modstand fik forhindret Optagelsen af Banen Moskau—Smolensk i det tysk-russiske Trafik-Forbund (Ver- kehr-Verb and). Imidlertid ordnedes dog dette Forhold allerede i 1872 saaledes, at den tyske Gennemgangstrafik dermed var sikret. I de samme Aar blev den russiske Toldtarif underkastet en fuldstændig Re- vision, hvorved det tidligere Prohibitivsystem ornd.anned.Gs til et Beskyttelsessy stern. Flere Indførsels-Forbud bleve ophævede, saaledes i 1872 det vigtige Forbud mod