Det Forenede Dampskibs Selskab
1866-91

FARTEN I KRIGSA ARET 1870 43 Høsten var baade i 1867 og 1868 yderlig slet, navnlig i selve Königsbergs preus- siske Opland. Fragterne vare vigende og lave. I Begyndelsen af Aaret 1867 var Østersøfragter paa Hull—London for Hvede 3'9—4—4 3, men henimod Som- meren sank disse Rater til omtrent Halvdelen, og om Efteraaret var Fragter saa at sige uerholdelige. Foraaret 1868 aabnede med Fragter paa 2', stigende til 2 6; den sidste Halvdel af Aaret og i Begyndelsen af 1869 bedrede de sig noget til 2ig— 31 — 3!6. Men i Foraaret 1869 gik de atter ned til 16—1 . 1869 var da ogsaa et af Selskabets magreste Aar, hvortil en særlig skarp Konkurrence paa to af Selskabets andre Ruter, som dog bortfaldt inden Aarets Slutning, ligeledes havde bidraget. Fra 1870 forandrede imidlertid Forholdet sig fuldstændigt, og selve Vendingen var endogsaa brat og glimrende. Fragtraterne paa Østersøen havde efterhaanden hævet sig fra det foregaaende Aars Minimum (1 å 1 j6 til London og Hull fra Königsberg), der i Forening med en som Følge af de ugunstige Høstaar mindre livlig Varetrafik gav sig saa tydelig til Kende i Selskabets ugunstige Driftsudbytte for 1869. Medens Selskabets Skibe i 1869 opnaaede fra Königsberg til Østengland i Foraaret og Sommeren 1 6—2(4, i Efteraaret og Vinteren 3]—3,6—4;, begyndte 1870 med 3 3 — 3'6, paa hvilket Standpunkt Fragterne holdt sig lige til Begyndelsen af Juli. I Begyndelsen af Juli 1870 vare de ca. ij højere end paa samme Tidspunkt i 1869. Saa udbryder den fransk-tyske Krig med en Pludselighed, der bragte For- styrrelse og Panik paa alle Børser, og gav Stødet til en voldsom og hastig Stigning i Fragtraterne fra Østersøen. De tyske Skibe bleve nu med eet udelukkede fra at deltage i udenrigsk Fragtfart, og Alverden vilde derfor benytte Øjeblikket til at af- skibe, inden den frygtede Blokade af den franske Flaade tog sin Begyndelse. Som Eksempel paa Fragtraternes hurtige Stigning kan anføres, at der d. 15. og 16. Juli betaltes fra Stettin til Kjøbenhavn for Korn 8 å 10 ß Banko, d. 18. Juli 16 d. 19. Juli 24 ß, d. 23. Juli 22 ß, d. 26. Juli 28 /?, hvilket sidste synes at have været Maksimum; d. 27. Juli betaltes kun 24 og 20 /? Banko. Fra Königsberg til London betaltes i første Halvdel af Juli 3 å 3,6 til Øst- kysten af England. D. 19. Juli kunde ladefærdige Skibe betinge 1 o | —(!), ved hvilken Rate Fra ^stigningen synes at have kulmineret. Den 25. Juli betingede Selskabets 6*