Maskinlære

77 Fig. 95—96 vise Koblinger, som presses sammen ved et Tryk i Akslens Retning. I Fig. 95 trykkes en konveks Kegle- flade paa den ene Del ind i en tilsvarende konkav Flade paa den anden. Det er her ikke 2 Aksler, der tænkes sammen- koblede, men et Tandhjul T (der er vist punkteret), kan kobles til Akslen eller udløses derfra. Tandhjulet sidder fastkilet paa Navet af den ene Koblingsdel, der kan løbe rundt uden at tage Akslen med, medens den anden Koblingsdel kan forskydes langs Akslen men ikke drejes uden at tage denne med. Ved en Skrue med Haandhjul for Enden af Akslen kan den sidst- nævnte Koblingsdel presses mod den førstnævnte eller fjernes derfra. Virkningen vil let forstaaes. En lignende Kobling kan ogsaa forbinde 2 Aksler, som ligge i Flugt, og det bevægelige Koblingsstykke kan da flyttes ved en Gaffel ligesom Tand- koblingen Fig. 92. Angaaende Maaden, hvorpaaTrykket mellem Kob- lingsdelene udøves, kan bemærkes, at det ikke maa ske ved Hjælp af Gaffelen, thi et Tryk mellem Gaffelens Pander, der staa stille, og Brystringen, der Über rundt, vilde medføre Friktion og Slid paa dette Sted. Ligeledes vilde det frem- bringe Tryk og Slid ved Akslens Lejer. For at undgaa dette, kan det bevægelige Koblingsstykke presses mod det faste ved en Fjeder, f. Eks. en skrueformig Fjeder, der sidder om Akslen og løber rundt med denne og udøver sit Tryk mod det be- vægelige Koblingsstykke samt mod et Bryst paa Akslen. Gaffelen skal da ikke udøve noget Tryk, saalænge Koblingen er i Virksomhed, men først ved Udlosningen skal den trykke mod Koblingsstykket og derved overvinde Fjedrens Kraft. Det bevægelige Koblingsstykke bor da sidde paa den drevne Aksel, hvorved Gaffelens Tryk kun kommer til at virke paa Koblings- stykket, naar dette er stillestaaende, samt under selve Udryk- ningen. f * Kraften, P, der behaves i Akslens Retning forat spænde Koblingen til, lader sig beregne, naar Modstanden, Q, efter Tangenten i Keglefladerne kjendes, samt Friktionskoefficienten For Sikkerheds Skyld skal der her tages Hensyn til, at selve Friktionen mellem Keglefladerne vil fremtræde som en Hindring imod deres Sammenpresning. Betragtes i Fig. 97 a