Aktiesellskabet Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri Kjøbenhavn 1846 1906
Dets Tilblivelse og Historie. Udgivet i Anledning af 60 Aars Dagen for Firmaet Baumgarten & Burmeisters Stiftelse den 20. Juli 1846

og Dokker eller Ophalingsbeddinger for Reparation af større Sejl- og Damp- skibe savnes.« I øvrigt anfører Trap, al der i Kjøbenhavn lindes 3 Skibs- værfter, der beskæftiger 196 Arbejdere med Reparationer og Forhudninger afSkibe. Handelsverdenens Interesse forDampskibsentrepriser varmed andre Ord bleven levende, Udviklingen «ik i denne Retning, Tiden osf Forholdene krævede det, og i Kampen mod del nye maatte de gamle Skibsværfter ligge under. Naar det imidlertid er lykkedes den danske Industri paa Maskin- og Dampskibsbyggeriets Omraade at naa en saa høj Udvikling, al vi fuldt ud kan staa Maal med Udlandet, da skyldes delte i første Række det Værft og den Maskinfabrik, der nu er kendt overall i de søfarende Nationers Verden som Burmeister & Wain. Dette Firmas Stiftere H. IL Baumgarten og C. C. Burmeister blev den moderne danske Skibsbygningsindustris initiativrige og dygtige Foregangs- mænd, der saa og forstod at udnytte de store Muligheder. Den Virksomhed, de skabte, blev ikke alene grundlæggende for A/S Bur- meister & Wain’s Maskin- og Skibsbyggeri, Danmarks nuværende største industrielle Virksomhed, men for hele det moderne danske SkibsbvQ'seris Udvikling. Hvad der aldrig tidligere under Handelens og Skibsfarlens Op- og Nedgangsperioder lykkedes vor Skibsbygningsindustri, det naaedes gennem deres Arbejde. Skibsbyggeriet i Danmark magter nu fuldtud at til- fredsstille Storhandelens Krav. Baumgarten og Burmeister er Fædrene til vor Tids nationale Skibsbyg- ningshistorie. Den Dag, da de to Mænd sluttede Kompagniskab, den 20. Juli 1846, er derfor saavel den danske Skibsbygningsindustris som Bur- meister & Wain’s Hæders- o»’ Mindedag, o o Deres Historie falder sammen — Baumgarten & Burmeister og senere Burmeister & Wain har oiveL den dens Præ»', o o