Aktiesellskabet Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri Kjøbenhavn 1846 1906
Dets Tilblivelse og Historie. Udgivet i Anledning af 60 Aars Dagen for Firmaet Baumgarten & Burmeisters Stiftelse den 20. Juli 1846

beholde sin Stilling som Underdirektør ved Orlogsværftet. Denne Afgørelse salte imidlertid en Del ondt Blod i visse Søofficerskredse, idet del blev gjort gældende, at denne Dobbeltstilling var uholdbar, fordi Wain som Under- direktør ved Orlogsværftet og Medlem af den saakaldte Konstruktions- og Regulerings-Kommission skulde kontrollere de Arbejder, han som Med- ejer af Burmeister & Wain’s Fabrik leverede til Marinen. Spørgsmaalet blev fremdraget ved Finanslovsbehandlingen i Rigsdagssamlingen 1867—68, og Anledningen hertil var en Kontrakt, Marinen havde sluttet med Burmeister & Wain, om Leverancen af Maskinerne til el nyt Panserskib. Under Forhandlingerne blev ogsaa det Spørgsmaal diskuteret, hvorvidt man burde ophjælpe den indenlandske Industri ved al lade Skibene og Maskinerne bygge her hjemme, eller om man kun skulde tage Hensyn til, hvor man fik dem billigst. Der blev talt baade for og imod disse Syns- punkter, men Resultatet blev, al Wain fik sin Afsked, dog under Tilkende- givelse af Kongens Tilfredshed med »god og tro Tjeneste«. Marinen kunde imidlertid kun daarlii* undvære en Dvejtished som Wain. Marinem iniste- riet (under Raasløff) forlangte derfor i 1870 en særlig Gage paa 3000 Rdl. Lil »teknisk Medhjælp«, og denne »Medhjælp« var ingen anden end Wain, som paa denne Maade endnu en Del Aar knyttedes lil Orlogsværftet. Den for- tjenstfulde Virksomhed, han vedvarende udfoldede, fandt da ogsaa paany Paaskønnelse; i 1871 udnævntes han til Etatsraad, i 1874 fik han Fortjenst- medaljen i Guld, og i 1<879 dekoreredes han med Kommandørkorsel. Virkningen af de nævnte Rigsdagsforhandlinger satte sig ogsaa paa anden Maade Spor. Man kom hurtig under Vejr med, at den daværende Marine- minister Suenson ved forestaaende Bestillinger var betænkt paa at lade Ordrerne gaa lil Udlandet, og da der netop i 1869 forestod Bygning'af et nyt Orlogsskib, underskrev Burmeister & Wain’s samtlige Arbejdere, 618 i Tal, el Andragende, som de ved en Deputation overrakte lil Ministeren, og hvori de udtalte, at hvis Maskinerne (il del nye Panserskib bestiltes i Ud- landet, vilde antagelig 200 af Andragendets Underskrivere næppe mere kunne vente Beskæftigelse paa Fabriken. Ministeren svarede imidlertid, al han vilde tage Maskinerne, hvor han fik dem bedsi og billigst — og bestille dem i England. »Bedst og billigst« er jo imidlertid et relativt Begreb. Tiden skulde vise, at Marineministeren havde staaet sig ved at lade Ordren blive herhjemme. Da del nye i England byggede Skib »Gorm« i 1871 blev prøvet sammen med »Lindormen«, der to Aar lidligere var udført herhjemme og i Bygning 60