Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

100 Skanderborg—Skern, Aarhus—Ryomgaard, Randers—Grenaa, Laurberg—Silkeborg, Holstebro—Herning og f li' Struer—Oddesund S. De Udgifter til Vedligeholdelse af Hegn og Bevogtning af Overkørsler ved de nævnte Baner, som ved den ommeldte Forandring vilde kunne spares, ere i fornævnte Erklæring opgivne at være ca. 135,700 Kr. aarlig. Ifølge Generaldirektionens Formening vil Bevogtning af Overkørsler ved de nævnte Baner dog kun kunne bortfalde, naar Lukkeindretningerne og Hegnene ved Banerne fjernes. Dette er vistnok rigtigt. Derimod synes det tvivlsomt, om General- direktionen har Ret i, at Maksimalkørehastigheden for Banernes Tog, som nu ifølge § 44 i Politireglement for Statsbanerne af 22. Januar 1900 er fastsat til 70 km i Timen (for en enkelt Bane til 90 km), nødvendigvis samtidig maatte nedsættes til den sammesteds for uindhegnede Baner fastsatte Maksimalhastighed af 45 km i Timen. Der vilde vist- nok ikke være særlig Betænkelighed ved paa uindhegnede Baner at fastsætte den største Hastighed for Kørsel paa fri Bane noget højere for Persontog, der ere forsynede med gennemgaaende Bremseindretninger; men selv om et Forslag herom ikke maatte vinde Bifald, skønnes det ikke, at den anførte Nedsættelse af Maksimalhastigheden for Togene paa saadanne Baner praktisk set vilde betyde nogen væsentlig Forringelse af de bestaaende Forhold. Generaldirektionen udtaler den Formodning, at Nabo-Lodsejere i Tilfælde af Fjernelse af Hegn ved Banerne skulde kunne gøre Krav paa Erstatning i denne Anled- ning. Dette vil dog formentlig kun undtagelsesvis være Tilfældet, nemlig naar Hegnet alene eller til Dels er anbragt til Beskyttelse af Naboens særlige Interesse og ikke (som almindeligvis Tilfældet) alene af Hensyn til den almindelige Sikkerhed. I saadanne Undtagelsestilfælde, hvor en Nabo-Lodsejer maatte have et særligt Krav paa Bevarelse af et bestaaende Hegn, vilde imidlertid den Udvej altid være aaben at bevare den paa- gældende Hegnsstrækning. Hvor Forholdene ikke maatte tillade en Opgivelse af Bevogtningen af Over- kørsler over Banerne, ville de i Generaldirektionens fornævnte Skrivelse af 22. August 1912 angivne Veje til Opnaaelse af Besparelser i Bevogtningsudgifterne være at anbe- fale, nemlig: 1. Forandring af visse offentlige Overkørsler til private, 2. Samling af flere Niveauoverkørsler til en enkelt, 3. Erstatning af en eller flere Niveauoverkørsler med een skinnefri Vejforbin- delse (Bro eller Underkørsel), samt 4. Anbringelse af Bomme ved Overkørsler til Fjernbetjening fra Naboover- kørsler eller Stationer. Endvidere maa Lovbestemmelser som de af Generaldirektionen nævnte, sig- tende til at fremme Foranstaltninger som de under 1—3 ommeldte, anbefales.