Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

114 2. Driftsmateriellet og dets Udnyttelse. • a. Lokomotiver og Vogne. De vekslende Krav, der som Følge af Trafikkens Udvikling gennem Tiderne have været stillede til Statsbanerne, have medført, at Banernes rullende Materiel, saavel Lokomotiv- som Vognparken, er ret uensartet. Til Bestridelse af den stedse forøgede Trafik have Statsbanerne i de senere Aar anskaffet Toglokomotiver af langt sværere Typer end de tidligere anvendte; blandt Persontogslokomotiverne have de meget store Iltogs- lokoniotiver, Litra P., i den sidste Tid voldt en Del Vanskeligheder, navnlig paa Grund af Akselbrud paa en Del af dem. Udvalget har det Indtryk, at de nævnte Lokomotiver, der ere tokoblede, ere mindre egnede for de herværende Banelinier. Det maa derfor anses for rigtigt, at Banerne i den nyeste Tid ere gaaede over til Anskaffelse af Iltogs- lokomotiver af en noget anden Type, nemlig trekoblede Lokomotiver. Med Hensyn til Dispositionen over Lokomotiverne er det af Vigtighed, at der ikke tages et større Antal af disse i Brug end fornødent, men at de Lokomotiver, der anvendes, udnyttes fuldtud, saa at hyppig Opfyring undgaas. I denne Henseende er Udvalgets Opmærksomhed, bleven henledet paa Hensigtsmæssiglieden ved at anvende Dobbeltbetjening paa Lokomotiverne (To-Mands Ture). De i de senere Aar anskaffede Personvogne have hovedsagelig været store Truck- Vogne. Disse Vogne ere vel egnede for de hurtig kørende Tog, da de byde større Sikker- hed end de toakslede Vogne i Hurtigtog; men de ere meget kostbare at anskaffe og paa Grund af deres Vægt ogsaa bekostelige i Anvendelsen, og da Statsbanerne nu have saa mange Truck-Vogne, at saadanne til Stadighed anvendes ogsaa i Lokaltog over ganske korte Strækninger, hvor de efter Udvalgets Formening ikke bør anvendes, jfr. hvad der er bemærket foran Side 87, vil det utvivlsomt være rigtigt atter at gaa over til An- skaffelse i større Udstrækning af lettere og billigere, toakslede Vogne, der ere bedre egnede til Lokaltrafikken ogsaa med Bevarelse af Gennemgangssysteinet, fordi Vognene ere kortere end Truck vognene. Ved Anskaffelsen af Godsvogne er man i de senere Aar gaaet over til større Vogne, hvilket formentlig er hensigtsmæssigt. Til Oplysning om Omfanget af Statsbanernes Materielanskaffelse i de senere Aar samt Udnyttelsen af det rullende Materiel har Udvalget paa Grundlag af Statsbanernes Bilag 54. Driftsberetninger ladet udarbejde den som Bilag 54 aftrykte Oversigt for Driftsaarene 1897-98—1911-12. Denne udviser, at Anskaffelsernes Omfang har svaret ganske godt til Trafikkens Forøgelse gennem Aarene. Efter hvad der er Udvalget bekendt, har der da heller ikke været sporet nogen Mangel paa Lokomotiver eller Personvogne; derimod har der oftere fra de private Forsendere været klaget over Mangel paa Godsvogne. Den om meldte Oversigt udviser da ogsaa en mere intensiv Benyttelse af Godsvogne i de sidste Aar end tidligere, ligesom det fremgaar, at fremmede Vognes Løb paa Statsbanerne har været betydeligt stigende. Statsbanernes Ledelse har selv oftere følt Godsvognsmangel og har fra Tid til anden i Udlandet lejet en Del Vogne; det vilde derfor vistnok være rigtigt, om der nogle Aar til Statsbanerne anskaffedes et forholdsvis større Antal Gods- vogne end sket i de senere Aar.