Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

 i de af samme afholdte Møder. Til yderligere Bearbejdelse af en Række af de foreliggende Spørgsmaal har der været nedsat Underudvalg, dels til Behandling af større Grupper af Sager af visse Arter, dels til Undersøgelse af enkelte niere specielle Spørgsmaal. Disse Underudvalg have været følgende: a. almindelige: 1. vedrørende Organisation, Regnskabsvæsen og Revision m. v. (Konsul Hey og Folketingsmand P. Th. Nielsen), '2 . vedrørende Trafikvæsen (Landstingsmand Jørgen Berthelsen og Konsul Cloos), 3. vedrørende Banebygning, derunder Nyanlæg m. v. (Folketingsmændene Bygmester • 7. Andersen, L. Dinesen og Etatsraad Hammerich samt Ingeniør Roben), 4. vedrørende Maskinvæsen (Folketingsmand Chr. Rasmussen og Fabrikant H. Ve- stesen) og 5. vedrørende den endelige Redaktion af Betænkningen {Jørgen Berthelsen og L. Dinesen). Som Formand for alle disse Underudvalg har fungeret det samlede Udvalgs For- mand, Etatsraad Kier. b. specielle: 1. vedrørende Statsbanernes Forhold til de private Jernbaner {Cloos, Hey, P. Th. Nielsen og Roben), 2. vedrørende Restaurationshold ved Statsbanerne, Garderober ved Stationerne, Overenskomster med Vognmænd ni. v. {Jørgen Berthelsen, Cloos og Hey) og 3. vedrørende Statsbanernes Sygekasser {J. Andersen, Jørgen Berthelsen, P. Th. Nielsen og Chr. Rasmussen). Til Vejledning ved Fremsættelsen af Forslag til en eventuelt fornøden Omord- ning af Statsbanernes Regnskabsvæsen har Medlem af Udvalget, Landstingsmand, Konsul Hey, ved en Rejse til Preussen indhentet Oplysninger om, hvorledes Forholdene i saa Henseende dersteds ere ordnede saavel ved en Cent raldirektion som paa en Stats- banestation. Ogsaa i andre Retninger har Udvalget haft sin Opmærksomhed henvendt paa Korholdene i andre Lande, særlig i Sverige, Norge og Tyskland, specielt Bayern, hvis Administrationsordning i Hovedtrækkene svarer til den. nedenfor af Udvalget foreslaaede. Angaaende Forholdene i Sverige og Norge skal fremhæves, at Administrationsordningen i disse Lande dannede Forbilledet for den for Tiden her i Laudet gældende Ordning; begge Steder er man imidlertid siden hen naaet til Erkendelse af Manglerne ved en Styrelse gennem et Kollegium. I Sverige er den øverste Ledelse af Statens Jernbaner ved kgl. Instruktion af 31. December 1907 lagt i Hænderne paa en enkelt Mand, General- direktør, ved hvis Side staar en Överdirektor, Souschef, og under hvis Overledelse Statsbanerne ere inddelte i Distrikter, der hver især forestaas af en Distriktsforvalt- ning, bestaaende af en Distriktschef som Leder samt en Banedirektør, en Maskindirektør og en Trafikdirektør. I Norge er der i den allerseneste Tid vedtaget en Nyordning, hvor- efter Forvaltningen af Statsbanerne i Hovedsagen sker ved Distriktschefer under over- overordnet Ledelse af Hovedstyret for Statsbanerne, som igen sorterer under det konge- lige Departement for de offentlige Arbejder. Forberedelse af ny Anlæg og Gennemførelse af saadanne sker under den samme overordnede Ledelse. Hovedstyret for Norges Stats- baner bestaar af en Generaldirektør og fire ham bistaaende Jernbanedirektører. Ved Hovedstyret ansættes 3 Underdirektører, der fungere som Stedfortrædere for Jernbane- direktørerne. Visse Sager (bl. a. Disciplinærsager, Sager om Udnævnelser, Afskedigelser