Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

134 Men for saa vidt muligt at undgaa Standsning af Færdselen paa Jernbanen, skal Told- kontrollen paa muligste Maade simplificeres«. Med denne Bestemmelse kan sammen- holdes Kundgørelse af 15. Marts 1845 vedrørende Roskildebanen, § 14: >>.... og vil Sel- skabet derhos have at underkaste sig de nærmere Foranstaltninger, som det maatte findes nødvendigt, til Told- og Konsumtionsvæsenets Tarv, at træffe«. Til Opfyldelse af disse Bestemmelser blev det erkendt nødvendigt ved større Jernbanestationer og Forbindelsesstationer med Udlandet at indrette Toldlokaler paa eller ved selve Jernbanestationerne, se saaledes kgl. Resolution af 30. Maj 1845 angaaende Approbation af Linien og Byggeplanen, for Roskildebanen: »at Selskabet, forinden Opførelsen af Bygningerne ved de respektive.... Stationer paabegyndes, vil have til Vor nærmere allerhøjeste Approbation at indsende fuldstændige Planer og Tegninger over Bygningernes Fordeling og Indretning, hvorved det navnligen maa godtgøres, at de for Told- og Konsumtionsvæsenet fornødne Lokaler ere disponible...... Med Hensyn til Lokalernes Montering, Opvarmning, Belysning og* Renholdelse hedder det dernæst i kgl. Resolution af 28. Maj 1847 angaaende Approbation paa Byg- ningerne ved Roskildebanens Stationer ved København, i Valby og i Roskilde. >>.... at Selskabet forpligtes til at forsyne de for Told- og Konsumtionsvæsenet bestemte Lokaler med fornødent Inventarium samt at bekoste disses Opvarmning, Be- lysning og Renholdelse«. I den til Grund for denne Resolution liggende Forestilling er der af den kgl. Jern- bane-Kommission som Begrundelse for Indstillingen udtalt: »Da imidlertid Indretningen af oftnævnte Lokaler ene er nødvendiggjort ved Jernbanens Anlæg, ligger det allerede i Forholdets Natur, at Selskabet maa være for- pligtet til at sætte og holde disse Lokaler i saadan Stand, at Toldvæsenet, uden forøget Udgift, kan benytte dem...... Angaaende Forholdet til Postvæsenet hedder det i § 25 i Bekendtgørelsen af 18. Maj 1840: »Til Befordring af Breve, Aviser og Postgods tilligemed den Postbetjent, der maatte medfølge, have Entreprenørerne paa deres Bekostning at indrette en særskilt Vogn, der stedse bør holdes i vedbørlig Stand. Postvæsenet forbliver det udelukkende forbeholdt at befordre Breve og Aviser paa Jernbanen, hvilken Befordring af Entreprenørerne bør gives uden Betaling, og hvorom de nærmere Bestemmelser senere ville blive fastsatte. Desuden skal Postgods indtil en Vægt af 600 Pund uden Betaling befordres i enhver Retning paa Banen hver Dag, eller naar Banen ikke skulde blive afbenyttet dagligt, da hver Gang saadant sker. For Overvægt af Postgods vil den tarif mæssige Betaling for Banens Afbenyttelse blive erlagt. I Tilfælde af en Standsning i Banens Brug have Entreprenørerne uden Godtgørelse at sørge for Postsagernes hurtigst mulige Videre- befordring«. I Jernbanekommissionens Forestilling, som ligger til Grund for den kgl. Resolu- tion af 12. Maj 1840 angaaende Udfærdigelse af fornævnte Bekendtgørelse, hedder det med Hensyn hertil bl. a. følgende: »De Fordele af anden Art, som bør tilsikres Postforvaltningen, forekom ogsaa Kommissionen at danne en passende Erstatning for de Tab, som Postkassen maatte lide derved, at Personbefordring gennem Postetablissementerne vel for største Delen vil bortfalde langs med Jernbaneruten.......<<l). Uagtet de ældste Bestemmelser ved- rørende Jernbaners Anlæg saaledes intet indeholdt om 1 ilvejebringelse af Lokalei ♦) „Auch schienen die der Postverwaltung anderweitig zuzusicherenden Vortlieile der Commission eineu entsprechenden Ersatz für die Einbusse zu enthalten, welche die Postcasse durch die wohl grössten- theils wegfallende Personenbeförderung mittelst der Postanstalten längs der Route der Eisenbahn er- leiden möchte