ForsideBøgerBetænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

Kollektiv Transport De Danske Statsbaner Transport & Mobilitet

År: 1913

Forlag: Trykt hos J. H. Schultz A/S

Sted: København

Sider: 155

UDK: 625.1

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 168 Forrige Næste
to oo Til umiddelbar Assistance ved Udførelsen af den egentlige Værkstedsledelse bør Værkstedsbestyreren have en Maskiningeniør samt en eller flere Ingeniørassistenter og det fornødne Kontorpersonale. Maskiningeniøren er at anse som Værkstedsbestyrerens Souschef og Stedfortræder, hvis Virkeomraade i øvrigt nærmere bestemmes af Værk- stedsbestyreren. Til at føre Tilsyn med og lede de enkelte Arbejder i Værkstederne er for Tiden i hver af Værkstedernes Underafdelinger ansat en eller flere Værkmestre, medens der synes at mangle et Mellemled mellem disse ogVærkstedets Overledelse. Man foreslaar derfor, at der i hvert af Værkstederne i København og Aarhus ansættes en Overværkmester. Denne, skal have Tilsyn med samtlige Værkmestres Gerning og Overtilsyn med Udførelsen af Arbejderne i Værkstedet i det hele; det paahviler ham særlig at have sin Opmærksomhed henvendt paa Forbedring af Arbejdsmetoderne i Værkstedet samt Fastsættelsen og Revisionen af Akkord- priser. Til Overværkmesteren henlægges — for saa vidt det ikke lader sig udføre af Værk- stedets Regnskabsfører eller Hovedkontor — den Regnskabsføring og det Kontorarbejde, som nu udføres af Værkmestrene. Til Udførelse af dette Arbejde gives der ham det fornødne Kontorpersonale. Naar Værkmestrene saaledes fritages for det ikke ubetydelige Kontor- arbejde, som nu paahviler dem, vil deres Antal kunne væsentlig indskrænkes, og alligevel vil man formentlig kunne opnaa et langt mere effektivt Tilsyn med de enkelte Arbejder i Værkstedet og en bedre Ledelse af disse, end der nu haves. De foran fremsatte Forslag kunne mulig føre til en Forøgelse af underordnet Personale i Værkstedernes Regnskabs- og Kontorafdelinger; men man vil ved Forslagenes Gennemførelse formentlig kunne naa til en bedre og mere økonomisk Drift af Værk- stederne, hvorfor Driften som Helhed forventes at kunne frembyde fordelagtigere Resul- tater end hidtil. Til hvert af de foran omhandlede Værksteder er knyttet et Laboratorium, som udfører de for Værkstederne og for den almindelige Statsbanedrift fornødne Materialprøver. Medens Værkstederne maa levere Arbejdskraften for Laboratorierne, synes disses Ledere at burde stilles direkte under Generaldirektoratet. Det maa erkendes at frembyde store Fordele at bevare et Laboratorium ved hvert af de to Værksteder, men det synes ikke fornødent at gøre disse lige store, idet en stor Del af Virksomheden maa kunne kon- centreres i det københavnske Laboratorium, saaledes som det til Dels allerede nu er Tilfældet, jfr. Udvalgets Bemærkninger nedenfor Side 113. I Nyborg ledes Værkstedet for Tiden af en Maskiningeniør, der til sin Raadighed har det fornødne Regnskabspersonale. Denne Ordning foreslaas under Hensyn til de langt mindre Forhold, her end i de to andre Hovedværksteder, bibeholdt, dog med den Ændring, at Værkstedets Ledelse og Regnskabsføring foregaar efter lignende Principper som foreslaaet for Værkstederne i København og Aarhus. Endvidere foreslaas det — jfr. nærmere, hvad der anføres nedenfor i Afsnit I B 3 c — til den nævnte Maskiningeniør at henlægge den hele Lokomotivtjeneste paa Fyen. Med Hensyn til denne Tjeneste betragtes 'Maskiningeniøren som staaende under Distriktschefen, medens han i øvrigt sorterer under Generaldirektoratet.