Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

70 under 1 og 2 nævnte Krav. For Driftssikkerheden maa der siges at være sørget paa betryggende Maade, og Statsbanerne have derhos til enhver Tid haft Opmærksomheden behørigt henvendt paa Betydningen af en tilfredsstillende Betjening af den internationale Trafik og Trafikken i Egne, som tilsigtes ophjulpne ved Statsbaneanlæg. Hvad derimod angaar det under 3 ommeldte Krav har Statsbanernes Administra- tion næppe fuldtud opfyldt de Forventninger, som med Føje kunne stilles til samme. Det lader sig ikke nægte, at Landets Befolkning flere Steder synes at finde sig bedre be- tjent af private Jernbaner end af Statsbanerne. Disse sidste tage ringere Hensyn til i og for sig berettigede Ønsker fra Befolkningens Side. Udvalget skønner ej heller, at der ved Ledelsen af Statsbanerne altid tages Hensyn til det nævnte 4de Krav paa saadan Maade, at der bliver lagt afgørende Vægt paa Økono- mien eller paa Gennemførelsen af praktiske og hensigtsmæssige Foranstaltninger, som kunde føre til en simplere og mere udbyttegivende Drift. De Oplysninger, som indeholdes i fornævnte Bilag 25, vise, at det anførte i særlig Grad gælder med Hensyn til de under Statsbanerne hørende lidet befærdede Side- baner. Naar undtages, at der naturligvis løber et mindre Antal Tog paa disse end paa Hovedbanerne, drives Sidebanerne i det væsentlige efter samme System som Hoved- banerne. Dette maa Udvalget finde urigtigt. De foreliggende Rentabilitetsberegninger vise, at Driften af de to vilkaarlig valgte Sidebaner giver betydeligt Underskud. Det bør efter Udvalgets Opfattelse undersøges, om Driften af andre sekundære Statsbaner ligeledes giver Underskud, og Baner, med Hensyn til hvilke saadant er Tilfældet, bør — for saa vidt man ikke maatte ønske at lade dem overgaa til den mere rentable Privat- drift — for Fremtiden drives efter et noget simplere System end Hovedbanerne. Man skal ikke her komme ind paa i Enkeltheder at angive, paa hvilke Maader Udgifterne ved Driften af de urentable Sekundærbaner bør nedbringes, da saadant maa afgøres efter en nærmere Undersøgelse for hver enkelt Banes Vedkommende; som Foranstaltninger ved hvilke Driftsudgifterne i væsentlig Grad kunne nedbringes skal man kun eksempelvis nævne: Indskrænkning af Køreplanen, Nedsættelse af Stationer ved Banerne til Holde- pladser, samt (for indhegnede Baners Vedkommende) Fjernelse af Banehegn og Op- givelse af Bevogtning af Overkørsler ved Banerne. Sluttelig bemærkes, at Ledelsen indenfor Statsbanernes enkelte Afdelinger, i Kred- sene og andre Steder, saa vidt skønnes, er præget af nogen Vidtløftighed og manglende Blik for, hvad der fører til en praktisk Forretningsgang. Man er af den Opfattelse, at der paa ad- skillige Omraader ved hensigtsmæssige Foranstaltninger og gennem Simplificering af Forret- ningsgangen maa kunne tilvejebringes en væsentlig Forbedring af Statsbanernes Øko- nomi. At paavise dette i alle Enkeltheder, lader sig ikke gøre uden en langvarig, syste- matisk Undersøgelse af alle enkelte Omraader indenfor Statsbaneadministrationen, til- dels under sagkyndig Vejledning; men en saadan Undersøgelse i alle Enkeltheder maa naturligt overlades til Administrationen. Udvalget har for sit Vedkommende troet at turde anse det for tilstrækkeligt at undersøge en Række forskellige Omraader og frem- sætte sine Betragtninger disse vedrørende, idet man er gaaet ud fra, at der her igennem maatte opnaas Grundlag for Bedømmelse af Statsbanevirksomheden i det hele og de Krav, som maa stilles til samme. Paa Grundlag af denne Betragtning skal man i det følgende fremdrage og udtale sig om en Del forskellige Forhold, dels vedrørende Stats- banerne i det hele, dels særlig angaaende disses enkelte Afdelinger samt visse specielle Omraader.