Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

72 3. at Anlægene med Opfyldelse af Fordringerne under 1 og 2 dog ikke blive bekoste- ligere end fornødent. Udvalget skønner, at den under 1 ommeldte Fordring har været opfyldt ved Udførelsen af Statsbaneanlæg, hvorimod der ikke altid har været taget tilstrækkeligt Hensyn til Fordringerne under 2 og 3. Det har oftere vist sig, at ny Anlæg, som med forholdsvis store Bekostninger ere komne til Udførelse, ikke have vist sig tilfredsstillende for Driften, i saa Henseende kan nævnes Aalborg Station. Udvalget har ogsaa modtaget Henvendelser, som fremdrage saadanne Forhold. Af slige Henvendelser ere fremkomne flere vedrørende Forholdene ved den nylig fuldførte Godsstation i Hellerup, hvis Anlæg synes i forskellige Retninger at have været uheldigt. Det er overfor Udvalget hævdet, at det saavel ved Forarbejderne til be- meldte Stationsanlæg som ved dettes Udførelse i saa høj Grad har skortet paa Samarbejde mellem Statsbaneledelsens enkelte Led og Hensyntagen til Driftens Krav, at det endog efter Anlægenes Fuldførelse viste sig ugørligt at overtage disse til Brug, hvorfor Anlægene maatte ændres og væsentlig udvides, for- inden de omsider kunde overgaa til Driften paa et langt sildigere Tidspunkt end Bilag 26. paaregnet. Selv efter de saaledes stedfundne Ændringer have Anlægene vist sig mindre tilfredsstillende for Driften. Fra de private Forsenderes Side have de om- meldte Anlæg, der have medført meget betydelige Udgifter, ogsaa givet Anledning til stadige Klager. Med den som Bilag 26 aftrykte Henvendelse har Udvalget saaledes modtaget den med Bilag ligeledes aftrykte Genpart af et til Ministeriet for offentlige Arbejder stilet Andragende fra Hellerup Grundejer- og Kommunalforening, Gentofte Grundejer og Borgerforening og Ordrup Kommunalforening om Forbedring af For- holdene ved den ommeldte, nylig fuldførte Godsstation. I Andragendet fremhæves særlig følgende Ulemper ved Stationsanlæget: 1. Læssevejens bratte Stigning, 2. utilstrækkelig Aflæsningsplads og 3. uheldige Rangeringsforhold. Udvalget har beset Forholdene paa Stedet og fundet, at de fremkomne Klager ikke ere ubegrundede; i hvert Fald synes det at maatte indrømmes, at Adgangsvejen til Godsstationen er ret ubekvem. Som en for Driften ikke uvæsentlig Ulempe et fra forskellige Sider overfor Ud- valget fremhævet, at Sporordningen ved nogle Statsbanestationer er saaledes, at de gennemkørende Tog her skulle afvige fra det lige Spor og passere ret skarpe Kurver, hvorved Vognene modtage stærke Stød, der virke ret ubehageligt for de rejsende, og som formentlig ogsaa maa øve en skadelig Indflydelse paa det rullende Materiel. Hvad endelig angaar Bekostningerne saavel ved Anlæg af ny Statsbaner som ved Udvidelser og Forandringer af bestaaende Statsbaneanlæg, er det Udvalgets Op- fattelse, at disse ofte ere for betydelige baade ved Opførelse af Bygninger og ved Sporenes Indretning ved Stationerne. Man nærer ingen Tvivl om, at der paa adskillige Statsbaneanlæg er anvendt større Bekostninger, end Hensynet til Opnaaelse af Driftssikkerhed og til Fyldestgørelse af andre Fordringer kunde retfærdiggøre. Enkelte Anlæg synes at maatte betegnes som meget bekostelige; som et i saa Henseende karak- teristisk Eksempel kan anføres Helsingør Station, der tillige er et for Driften uhensigts-