Mosernes Udnyttelse

73 Trolley-Automobiler, hvorved skal for- staaes elektriske Automobiler, der faar Strøm tilført gennem Luftledning og afviger fra Sporvogne der- ved, at de ikke løber paa Skinner, har ikke blot den Fordel, at de har mindre Dødvægt og er billigere i Anskaffelse, men deres Hovedfordel bestaar deri, at Vognen paa ethvert Sted kan komme ind paa Linien og benytte Vejen, saa længe man ønsker det. Stør- relsen af Elektricitetsforbruget bestemmes ved et paa Vognen anbragt Maaleapparat, der nu og da aflæses. Det burde være en Opgave for Staten ved pas- sende Lejlighed, i Stedet for at yde Tilskud til en privat Bane, at bevilge Penge til Anlæget af en Landevejs-Elektricitetsbane — uden Spor — med passende Vognmateriel; man behøver ikke udeluk- kende at benytte Motorvogne, disse kan trække en eller flere Paahængningsvogne. Staten er forsaa- vidt inde paa Tanken, som der er rettet Forespørgsel Landet rundt angaaende Ønskeligheden af at faa Lastautomobiler sat i Forbindelse med Jernbane- stationerne, men man har her nærmest tænkt paa Benzin- eller andre Eksplosionsautomobiler. Landevejene er maaske noget smalle for en saa- dan Trafik; men dette Spørgsmaal lader sig let ordne derved, at man opfylder Grøfterne paa den ene Side i Længder paa c. 10 Meter og erstatter Grøfterne paa disse Steder med Rør. Paa disse Opfyldninger an- bringer man Grus- og Skærvebunker, og herved vin- der man Rabatten paa den Vejside, hvor Grus- og Skærvebunkerne før var. 6) Til Slut skal nævnes en Anvendelse, der ikke er den ringeste, nemlig, at man ved altid at have