Mosernes Udnyttelse

72 Banen Berlin—Hamburg, godtgjort, at Elektriciteten er den rette Løsning. I Følge en Artikel i Engineering af 12. Aug. 1904, vil en elektrisk dreven Bane være billigere end en Bane dreven ved Damplokomotiver, selv hvor Kul kun koster 8 Kr. pr. Ton, og hvor Kul koster op til det dobbelte, vil det elektriske Anlæg forrente sig med c. 15 %, efter at Udgifterne til Vedligehol- delsen og Driften er fradragne. Af Industribaner nævnes Mergel- og Kalkbaner. Hvad Automobiler angaar, staar man ende- lig her lige over for den Mulighed at bringe Banen til hver Mands Dør. Gaardene paa Landet ligger i Hovedvejenes Nærhed, og intet er derfor naturligere end at benytte vore udmærkede Landeveje mere end det sker nu, og saa undgaa de mange sekundære Baner, der hverken hvad Komfort eller Befordrings- hastighed angaar, staar paa en saadan Højde, at de ikke med Fordel vilde kunne erstattes af en Auto- mobilrute, selv om der kun maa køres med den her i Landet tilladte Hastighed. Automobiler med Akkumulatorer er dyre at anskaffe og vedligeholde, hvortil kommer, at Død- vægten er uforholdsmæssig stor. Det er næppe sandsynligt, at det i den nærmeste Fremtid vil lyk- kes Elektroteknikere at konstruere væsentlig lettere Akkumulatorer end de nu anvendte. Akkumulatorvogne maa have Ladestationer, og hvis Akkumulatoren blev afladet undervejs, saale- des at Automobilet ikke ved egen Kraft kunde naa til Ladestationen, hvilket let kunde hænde, vilde dette medføre store Ubehageligheder.