Danmarks Søfart og Søhandel
fra de ældste tider til vore dage

94 JOHANNES HOECK I O, o. o»-0*fc-0»«-0^-0»^ofc_0»-C>»~.C*s.<^OK.C^O^O^.CX.CX.CX.C>*-0>. Selskabet indkøbte af »Sejl- og Dampskibsselskabet af 1873« Damp- skibet »Thingvalla«, der var bygget hos Burmeister & Wain i 1874 og havde været benyttet til Fart til Kinakysten. Med denne Dam- per og nogle lejede Dampskibe paabegyndtes Farten paa New York. I Aaret 1882 modtog Selskabet følgende Nybygninger: Damp- skibene »Geiser« og »Island«, bygget hos Burmeister & Wain i Køben- havn og Dampskibet »Hekla« bygget paa Kockums mekaniske Værk i Malmø, hvorefter en Afgang hver anden Uge mellem Skandinavien og Amerika var etableret. Allerede i Februar Maaned 1883 mistedes sidstnævnte Damper »Hekla«, der blev Vrag efter en Grundstødning 1 Christianiafjord. I dets Sted blev der lejet en Damper for at vedlige- holde Farten, indtil den straks bestilte nye Damper, der ogsaa fik Nav- net »Hekla«, blev modtaget i Maj Maaned 1884; den blev bygget hos Scott & Co. i Greenock. Udvandringen, der som nævnt i Tiaaret 1871—80 gennemsnitlig havde beløbet sig til 3,858 Personer, steg (efter »Thingvalla«s Dannelse) for Tiaaret 1881—90 til 8,162, men gik i Tiaaret 1891—1900 ned til __ for atter at stige ved Begyndelsen af det nye Aarhundrede. Udvandringen fra Danmark til oversøiske Lande har i den sidste Menneskealder af forrige Aarhundrede udgjort gennemsnitlig 2—3 p. m. af Folketallet, eller lidt over en Femtedel af Fødselsoverskudet. Saa betydeligt dette Befolkningstab end er, viser en Sammenligning med de øvrige europæiske Lande dog, at Danmarks Udvandring maa betegnes som ret moderat, langt mindre eksempelvis end Ud- vandringen fra Norge, Sverige og Finland. Fra Tiden omkring 1870 til nu bevæger den danske Udvandring sig i en Bølgelinie, der danner tre store Buer med Maksima i 1873 (over 7000), 1882 (ca. 12,000) og 1892 (ca. 10,000) og med Minima i 1876 (ca. 1,600), 1888 (ca. 4000) og 1897 (ca. 2,300). Siden 1897 var Udvandringen en Tidlang stigende, og den kulminerede i 1904 med 9,034. Farten fortsattes med disse fire Dampere indtil August 1888, da Dampskibet »Geiser« forliste i Atlanterhavet efter en Kollision. Til Erstatning herfor blev indkøbt hos »Red Star Line« i Antwerpen tvende Dampere, der blev kaldet »Danmark« og »Norge«, den førstnævnte