SKIBSFART OG HANDEL FRA 1865
99
enede nødsagedes herved til at sende sine Hamborger-Baade ad denne
Vej direkte til Østersø-Havnene, i Stedet for som tidligere over Køben-
havn.
Hvad Sortehavs-Farten angaar var Fragterne kun lave-. Tre nye
til denne Fart bestemte 3,500 Tons Dampere: »Alexandra«, »Nicolai II«
og »Xenia« blev afleverede i Løbet af Sommeren og udførte hver en
33. D. F. D. S.s Passagerdamper »Aalborghus«, bygget af Burmeister & Wain til indenrigsk Fart,
Længde 78 m., Deplacement 2400 Tons, Hestekraft 1750, Fart 14,5 Knob.
Rejse fra Østersøen til Sortehavet. Men da ved deres Tilbagekomst
Isspærringen af de russiske Østersøhavne var begyndt, blev de satte
ind i Selskabets nyoprettede Rute paa New Orleans og Havana. Denne
Fart begyndte under gunstige Varsler paa Grund af en stor Majshøst
i de Forenede Stater. Afskibningerne heraf til Danmark var betyde-
ligesom der ogsaa gik store Sendinger af Bomuld med Selskabets
Skibe for Omladning til Reval, Hangø, Norrkøping, Gøteborg og Chri-
stiania. For Udgaaende anløb Baadene Bordeaux.
I 1895, som før> var Antwerpen et Centrum for Selskabets euro-
pæiske Fart. Til Besørgelse af Trafikken paa denne Stad afgaves der
to nye Baade, der afvekslende gik til Riga og St. Petersborg. Fra Libau
7