Danmarks Søfart og Søhandel
fra de ældste tider til vore dage

100 JOHANNES HOECK fortsattes den allerede i 1894 paabegyndte Emigrant-Fart og Heste- Transport til England. Til Østersø-Havnene bragte i øvrigt Middel- havs-Ruterne, til Trods for de sydeuropæiske Havnes Overfyldning med Tonnage i Vintermaanederne, voksende Varemængder. Aarets Regnskab afsluttedes med et Udbytte paa 5 %, da Situa- tionen endnu krævede Forsigtighed, og nye Anskaffelser til Besør- gelsen af New Orleans-Ruten forestod. Det Forenede Dampskibsselskabs Ledelse var imidlertid langsomt gledet over i andre Hænder. Tietgen var endelig bleven træt og gam- mel, og Direktør Normann, der var indtraadt i Direktionen i 1887, var svækket af Sygdom. Den 1. November 1896 overtog Jacob Brandt Posten som administrerende Direktør. Aaret 1896 bragte en glimrende Fragt-Konjunktur. De Forenede Stater fik en kolossal Høst af Majs, Bomuld og Hvede. Navnlig gav New Orleans-Farten glimrende Fortjeneste. Raterne, gik helt op til 4 sh., saa en fuldt lastet Baad der ovre fra med Lethed kunde indtjene en Fragt af ca. 150,000 Kr. paa Hjemturen. I første Række var det na- turligvis Majs og Bomuldsfrøkager til Danmark og Sverige, der fyldte Skibene, men dernæst kom ogsaa i 1896 ca. 30,000 Baller Bomuld i Transit, endelig en Del Landbrugsmaskiner og Fedevarer. I Aarets Løb erhvervedes til denne Rute Damperen »Louisiana« (paa 4>500 d. w.) Ligeledes kom der i Englands-Farten to nye Skibe til: »N. I. Fjord«, der den 15. Juli indsattes paa Esbjærg—Parkestone Ruten, og »Ficaria«, der i Oktober gjorde sin første Rejse fra København til Newcastle. Bægge disse saa vel som det s. A. bestilte »Primula« blev særlig byg- gede med Overførselen af Landbrugsprodukter for Øje, baade i Ret- ning af Maskinkraft og hensigtsmæssig Indretning til hurtig Ladning og Losning, ligesom Luften i Lastrummene holdtes nede paa en for Bevaringen af Varerne passende lav Temperatur ved velkonstruerede Kølemaskiner. Udførselen af levende Kreaturer til Tyskland ad Sø- vejen tog i 1896 atter noget Opsving. Foruden 233 ugentlige Ture fra Esbjærg til Altona og Hamborg, blev der fra østtyske Havne hver Uge ekspederet Hornkvæg gennem Nord-Østersø-Kanalen til Ham- borg — ialt ca. 3,700 Stkr. Det Forenede Dampskibsselskabs nye administrerende Direktør,