Danmarks Søfart og Søhandel
fra de ældste tider til vore dage

I SKIBSFART OG HANDEL FRA 1865 115 tede Overenskomster om Fragter og Territorial-Deling blev loyalt overholdte. En ny Rute, man i 1901 havde gjort et Forsøg med, Køben- havn—Østsverige, udviklede sig i 1902 meget betydeligt: store Mængder af Transitgods, særlig fra Amerika, tog denne Vej til østsvenske Havne. Hvad Passager-Farten paa Amerika angaar, var, som omtalt, Sel- skabets første store moderne Amerika-Damper, Dobbeltskrue-Skibet »Oscar II« paa 10,000 Brutto Tons, i 1902 kommen i Fart. Og Pas- sager-Trafikken oversteg i den Grad Forventningerne, at Selskabet endnu samme Aar bestilte endnu to Dampere af samme Type. Det fra Thingvalla-Selskabet overtagne Materiel maatte suppleres med nye, moderne indrettede Passager-Dampere; fremfor alt maatte de nu engang indarbejdede Amerika-Farter opretholdes uden Indskrænk- ning; det med saa store Anstrengelser vundne Terræn for København som Transitplads for den amerikanske Trafik til Østersøen og omvendt maatte ikke igen tabes. Men i en ligefrem og aabenbar Nedgangens Tid at engagere sig med nye Millioner til store efter vore Forhold kæmpemæssige Dampere for dermed at sejle til Pladser, hvor man knap kunde faa Ladning, endsige Fragt der betalte Farten, tog sig for mange ud som Dumdristighed. Og hertil kom, at det omtrent samtidigt blev bekendt, at det var lykkedes Pierpont Morgan at danne en Atlanterhavs-Trust: »The International Mercantile Marine Company«. I Amerika var det længe følt som en pinlig Kendsgerning, at næsten hele den amerikanske Eksport blev sejlet over Atlanterhavet i fremmede,- ikke-amerikanske Skibe. Morgan havde derfor længe i Stilhed syslet med den kolossale Tanke at opkøbe de europæiske Linier. Han samlede først de amerikanske Atlanterhavs-Selskaber paa sin Haand, han købte dernæst Leyland-Liniens 49 Skibe paa tilsammen omtrent 300,000 Gr. Tons, derpaa International og Atlantic Transport med henholdsvis 24 og 23 Skibe, og hver noget over 180,000 Gr. Tons, derpaa Dominion's 14 Skibe med 110,000 Tons. Og endelig sikrede han sig i Begyndelsen af 1902 Indflydelse paa den højt ansete White Star Linie (med 23 Baade paa tilsammen 163,000 Gr. Tons) og paa Red Star i Antwerpen, medens han samtidig knyttede fast Forbindelse med det hollandsk-amerikanske Dampskibsselskab og traadte i intim Forstaaelse med Frankrigs transatlantiske Fart. Endelig hed det sig, 8*