I SKIBSFART OG HANDEL FRA 1865 119
naturligvis for saa vidt deltage i Krigen, som det blev nødt til at følge
med ned i Passager-Taksten og saaledes bære sin Del af Krigsomkost-
ningerne, — hvilket for dets Vedkommende med et rundt Tal blev
en Million Kr.
Der blev først sluttet Forlig mellem de stridende Parter i Decem-
ber, men derefter havde Cunard endnu et Mellemværende at ordne
med de andre engelske Atlanterhavs-Linier, saaledes at Prisansættelsen
for den skandinaviske Passager-Trafik først kom i normal Gænge den
17. Januar 1905.
Den Aaret i Forvejen paabegyndte Konkurrence fra »Vereinigte
Bugsier- und Frachtschiffahrts-Gesellschafft«s Side fortsattes gennem
hele 1904. Ogsaa paa Finlands-Ruten til England havde det stats-
subventionerede finske Dampskibsselskab »Nord« allerede i Slutningen
af 1903 sat en Konkurrence i Gang, som dog endte med, at »Nord« i
1904 maatte opgive Farten og sælge sine Skibe.
Det Forenede havde i denne Tid talrige Havarier, og hertil kom
»Norge«s ulykkelige Forlis i Atlanterhavet den 28. Juni, som vakte
ublandet Deltagelse over hele Verden. Den, som skriver disse Linier,
befandt sig, da denne Ulykke skete, paa den anden Side af Kloden,
paa Havet mellem Japan og Kina, og erindrer, at der ved Indsejlingen
til Hongkong mange Steder saas dansk Flag paa halv Stang. Det
syntes klart, at en eller anden national Ulykke maatte være overgaaet
Landet, og det laa nær at tænke sig den gamle Kong Christians Død.
Men snart efter kom Havnelodsen om Bord og gav saa udførlige Op-
lysninger, som Telegram-Bureauerne havde bragt.
Det almindelige Fragtmarked i 1904 var ligesom de nærmest fore-
gaaende daarligt, særlig gjaldt dette Rusland, der fra Aarets Begyn-
delse var bleven indviklet i Krigen med Japan. Hele Czar-Rigets Im-
port-Evne blev svækket, og en Række Regerings-Forbud standsede
Udførselen i stort Omfang, hvilket Forhold ramte det Forenede meget
føleligt, eftersom dets Europa-Ruter saa at sige alle udmundede i eller
udgik fra russiske Østersø-Havne.
De voldsomme Takst-Nedsættelser paa Atlanterhavs-Linierne havde
stimuleret Udvandringen fra Vesteuropa til Amerika. De engelske
Selskabers Skibe var overfyldte, og de var under disse Forhold