16o JOHANNES HOECK
(den senere afdøde) Dr. Rudolf Diesel paa Augsburg Maskinfabrik
at konstruere den første praktisk anvendelige »Diesel-Motor«. For-
søgene havde givet til Resultat, at denne Motor i Retning af god Ud-
nytten af Brændselets Brændværdi langt overgik andre Maskiner,
som ogsaa bruger Brændsel til Kraftudvikling. Efter forskellige For-
bedringer er deres Nyttevirkning som Varmemaskine naaet tæt op
til halvtreds Procent, saaledes at henved Halvdelen af Brændselets
Brændværdi omsattes til mekanisk Arbejde paa Cylinderens Stem-
pel. I de mest moderne Dampmaskiner er denne Procent kun om-
Foruden denne Motors Overlegenhed med Hensyn til ringe Brænd
stof-Forbrug har den tillige den uvurderlige Egenskab at kunne ar-
bejde godt med de billigste Kraft-Olier, saasom Raa-Olie, Tjære-
Olie, Tjære, animalske og vegetabilske Olier. Motoren vandt derfor
hurtigt Indgang her i Landet som Drivmaskine ved Kraftværker,
Mejerier, Værksteder etc. Særlig Burmeister & Wain havde kastet
sig over denne Specialitet. • «
Men omkring Aaret 1904 begyndte man i Udlandet at installere
Brændtryk-Motorer i Skibe, og i 1906 byggedes i Tyskland den før-
ste gangskiftelige Skibsmotor. Ved Udgangen af Aaret 1910 paatog
Burmeister & Wain sig til Østasiatisk Kompagni at bygge tre store
Motorskibe, blandt hvilke var »Selandia«, hvis to Fremdrivmngs-
motorer udvikler tilsammen 2,500 Hestekræfter. Dette Værft
blev saaledes det første, der byggede S t o r-
skibsmotorer paa over 1000 H. K.
Bygningen af »Selandia« og dens første Rejser vakte en ganske
overordentlig stor Opsigt hele Verden over, navnlig naturligvis dog
i teknisk interesserede Krese. Mange Familier herhjemme vil fra
fjerne Slægtninge i fremmede Verdensdele have modtaget Udklip
af Aviser og Tidsskrifter med Afbildninger af Skibet, og ikke blot
fra de Lande, hvor »Selandia« selv viste sig paa sin første Verdensrejse.
Efterhaanden som Tiden gik, stod Motorskibene deres Prøve og
viste meget store Fordele: Hurtig Igangsætning, økonomisk Frem-
arivning, naar Kraftolie kan faas til en rimelig Pris, intet Forbrug af
Brændsel, naar Motoren ikke er i Gang, mindre Maskinpersonale