Danmarks Søfart og Søhandel
fra de ældste tider til vore dage

År: 1919

Serie: Danmarks Søfart og Søhandel II Bind

Forlag: Nyt Nordisk Forlag

Sted: København

Sider: 790

UDK: 382

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 808 Forrige Næste
Ill STYRMANDSKUNSTENS UDVIKLING 339 -0*^0^ O»w 0-O.CX£X.C>.C>^CX. CKCkCK CXOKGKQx CKCX. CX^CX-CS. andensteds i Bogen), Skagen og Mastrant ere adskilt fra hverandre ONO og VSV, fuldnær 10 Mile, som alle Styrmænd vitterligt er; saa maa uden Tvivl følge, at Vederø og Mastrant ere adskilt fra hver- andre SØtØ og NVtV eller saa paa Pas, som denne Figur udviser..... Saaledes kunne I udi lige Maade gøre, naar I ville, udi hvad (d. v. s. xo7. Anvisning til Konstruktion af et Kompaskort. Schaffuen = Skagen, Mastrant = Marstrand Vederø = Færder (ved Indløbet til Kristiania Fjord). (Laur. Benedicht: Søkartet. Kbh. 1568. ' hvilken som helst) Havn I ere udi, som saa kunde være, at I kunde ligge under Bornholm og vilde sætte eders Kurs til Tramynde, eller til Vit- mont, Jasmont (bægge Dele af Rygen) eller Revekol (i Pommern) eller til Hoborg (Sydspidsen af Gotland) eller andre saadanne Steder.« Man kunde derefter have ventet Anvisning at lægge saadanne Punkter ind i det først fi emstillede Netsystem og benytte dem som Fikspunkter for en videre Udførelse af selve Kortet. Det siges ganske vist ikke ud- trykkeligt, men maa dog vel være Meningen. Det er denne samme Metode, der ligger til Grund ogsaa for alle 22