1^^^ SKIBSFART OG HANDEL FRA 1865 31
tighed. I Fredags Kl. 10, da »Prindsesse Vilhelmine«, efterat have
taget sine Passagerer om Bord, lettede Anker for at gaae til Lübeck,
gjorde »Prins Carl« sig klar til at følge et lille Stykke med paa Vejen.
Capitainen paa det sidste Skib havde {forvejen inviteret nogle Be-
lt j endte, som vare nysgjerrige paa Udfaldet, til at tage en Frokost
om Bord. »Prins Carl« laae endnu med Forstavnen ind imod Byen,
da »Prindsesse Vilhelmine« allerede var i Gang. Inden »Prins Carl«
fik lettet og sveiet om, var »Prindsesse Vilhelmine« allerede nær ved
Tre Kroners Batterie. Ikke desmindre indhentede »Prins Carl«
det, lige udenfor Pynten af Batteriet, og skjød forbi det med en saa-
dan Fart, at man ved Bommens Vagt saae »Prins Carl« 4—6 Mi-
nuter, førend »Prindsesse Vilhelmine« lod sig tilsyne. Man kan
heraf slutte, at dersom de mellem Kjøbenhavn og Lübeck og Kjøben-
havn og Kiel gaaende Dampskibe vare af samme Størrelse som Prins
Carl«, og havde et Maskineri af samme Styrke, saa vilde de allerede
om Aftenen have tilbagelagt deres Toure, og Natten være sparet
for Passagererne. Det nye Dampskib, Mercurius, skal endnu over-
gaa »Prins Carl« i hurtig Bevægelse.
I
Den danske Seilskibsflaad.es Genvækst efter den store Katastrofe ved
Aarhundredets Begyndelse kan ikke siges at have været hæmmet ved
Dampskibenes Optræden, thi som vi har set var det nye Trafik-
middels Sejrsgang paa Grund af vort Lands almindelige, knækkede
økonomiske Forhold meget langsom. Om end forudseende Folk alle-
rede for over to Menneskealdre siden kunde spaa, at Dampskibene
inden alt for lang Tid vilde tage Teten, var der dog en Periode, da Sejl-
skibsfarten fik et pludseligt og relativt betydeligt Opsving. Da den en-
gelske Indførselstold paa Korn ved Midten af forrige Aarhundrede
blev ophævet, kom der straks en Mængde danske Sejlskibe i Korn-
fart fra danske og sønderjyske Havne til England. Og omtrent sam-
tidig kom der Liv i vor Import-Handel. Københavnske Handelshuse