Danmarks Søfart og Søhandel
fra de ældste tider til vore dage

434 £♦ BARFOED IH Et af de mest interessante Værker her fra Norden, vedrørende Skibskonstruktionen fra denne Tid, er skrevet af den i Sverige natura- liserede Skotte, Chapman, der i sin »Tractat om Skeppsbyggeriet« fra 1775 giver et udmærket Billede af dets daværende Standpunkt. Bogen omhandler Deplacement og Metacenterberegninger, Betragt- ninger over Sejlenes Afbalancering i Forhold til Skibsformen, Luv- gerrighed og Skibsskrogets Finhed, Momentberegninger saa vel for at finde et Skibs Tyngdepunkt i langskibs .som i lodret Retning, endvidere en overordentlig tiltalende Undersøgelse af Skibsformers Modstand ved Bevægelse gennem Vand, en Undersøgelse, der, selv om den er paavirket noget af tidligere franske Forskeres Arbejder, dog er et ra- tionelt udført Forsøg paa dette Felt, og en Forløber for Nutidens Model- forsøg. Chapman lod nemlig i en Sø opstille to Master, og ved at trække forskellig formede Legemer gennem Vandet ved Hjælp af et Snore- værk, drevet ved Vægte, der bevægedes op og ned langs Masterne som paa en Slags Faldmaskine, maalte han Vandmodstanden i en Række forskellige Tilfælde. Sine Forsøgsresultater, der stemmer ret godt med Virkeligheden, prøvede han derpaa at overføre til store Skibe, idet han endog tog Hensyn til den sammensatte Bevægelse, der opstaar ved, at Skibet paa Grund af Sejlenes Sidetryk bevæger sig skraat gen- nem Vandet i Forhold til Kølens Retning. Selv om det fysiske og matematiske Grundlag i Slutningen af det 18. Aarhundrede stadig forbedredes og stadig gav Skibskonstruk- tørerne bedre Grund under Fødderne over for Nykonstruktioner, saa var dog stedse denne Grund endnu præget af altfor mange ensidige og elementærfysiske Teorier til at kunne spænde over det store Felt af hinanden mer eller mindre modstridende Egenskaber, som et sø- gaaende Skib under de paa Havet stadig skiftende Forhold maa have; de gode gamle »Tommelfingerregeler« og fastslaaede Proportionsforhold var og er blevet, saa længe Træskibsbygningen var eneraadende, den røde Traad for Træskibsbygningen, der langsomt men sikkert holdt Trit med Udviklingen i Material- og Konstruktionsteknik paa Land- jorden. De større Skibe, som de lange Sørejser mere og mere fordrede, og som Havneanlægene efterhaanden muliggjorde, fremtvang ogsaa