Danmarks Søfart og Søhandel
fra de ældste tider til vore dage

Ill SKIBSBYGNING 435 Krav om Forbedringer i mange Henseender navnlig med Hensyn til betydelig større Styrke. Anvendelsen af smedede Beslag og Jærn- forstærkninger fik mere og mere Indpas, Gangspil indførtes til Ind- hivning af Ankertove, og Vinder med Rat til Haandtering af Roret 151. Forlængelse af et Fartøj. Forskibet og Agterskibet er trukket fra hinanden, efter at Pladesamlingerne er kappet. B. & W. indførtes, hvad der var et overordentligt Fremskridt fremfor den tid- ligere anvendte Vægtstangsudveksling, der kun tillod en Drejning paa 50—70 af Rorpinden, og som i haardt Vejr, naar Søen slog mod Rorfladen, var yderst besværlig at haandtere i store Skibe. Til Afstivning i langskibs Retning af selve Skibsskroget indførtes en diagonalløbende (paa Krys anbragt) Afstivning af Skibssiderne, der i det 19. Aarhundrede selv i Træskibe gik over til at udføres af Jærnskinner og i høj Grad bidrog til at modstaa Kølsprængning og 28*