Ill , SKIBSBYGNING 439
og i 1841 »Ægir«, der byggedes i England. Disse Skibe anvendtes
mest til Bugsering og anden Assistance for Sejlskibe, og først ved Skibs-
skruens Indførelse blev et egentligt Krigsskib, nemlig Korvetten »Thor«
bygget her i Landet Aar 1851 til Fremdrift med Damp og Sejl.
De Dampmaskiner, der anvendtes i Hjulskibene, var næsten ude-
lukkende de saakaldte Balancemaskiner (Græshoppemaskiner), der
optog betydelig Plads, vejede meget og brugte megen Damp, men da
de var solide og paalidelige i Brug, holdt de sig længe.
I enkelte Hjulskibe anvendtes dog ogsaa den lettere oscillerende
(svingende) Dampmaskine, der havde Cylinderen ophængt i to Tappe,
gennem hvilke Dampen førtes; denne Maskine, der var opfunden af
Messrs. Maudsley Sons & Field i 1828, blev efter nogle Aar Balance-
maskinens farligste Konkurrent. Kedlerne, der paa den Tid alle var
Lavtrykskedler med et Damptryk af kun 1 til iV2 Atm.—15 til 25 Pd.
pr. Kvadrattomme — var længe en betydelig Hindring for Bygning
af større Anlæg.
Dampmaskinens Anvendelse paa Landjorden havde imidlertid
i høj Grad fremmet Fabriksdrift og deriblandt Jærnfabrikationen,
saaledes at Muligheden for at anvende Jærn til Skibsbygning var til
Stede. I Udlandet, særlig England, byggedes i første Halvdel af det
19. Aarhundrede adskillige Jærnskibe, selv om Skibe af Træ stadig
dominerede. I Aar 1838 bygges den første Amerikadamper i England,
— efter Aarhundredets Midte tiltog Jærndampskibsbygningen stærkt
— og i 1858 bygges det berømte Kæmpeskib »Great Eastern«, der altid
vil blive staaende som en Mærkepæl i Skibsbygningen. Bygningen
af dette Skib, der var konstrueret af den franske Ingeniør Brunel og
byggedes af Englænderen Scott Ruseil, var baseret paa det Princip,
at store Anlæg er de mest økonomiske i Drift, og at Datidens Damp-
skibe nødvendigvis maatte kunne medføre særlig store Kulmængder
i oversøisk Fart, baade fordi Maskinerierne krævede meget Brændsel
saa vel som paa Grund af Vanskeligheden ved at skaffe Kul paa disse
Rejser, hvor kun Sejlskibe hidtil havde været anvendt. »Great Easterns
Dimensioner var følgende:
Længde..... 210 m. Dybde...... 17,5 m
Bredde ...... 25,5» Hestekraft.... 9500.