440
£. L. BARFOED
III
For at opnaa den tilstrækkelige Styrke havde Brunel udtænkt et
saakaldt langskibs Spantesystem, der forenede stor Lethed med Styrke;
Flydeevnen var sikret ved en Dobbeltbund, der strakte sig helt op
til underste Dæk, og som ved talrige tværskibs Inddelinger og Skod-
der dannede et helt Cellesystem af vandtætte Rum. Skibet havde
baade Skrue og Hjulmaskineri, men var alligevel saa vanskeligt at ma-
153. Sandpumperen »Graadyb«, bygget af Kbhvn.s Flydedok for Statens Vandbygningsvæsen,
Længde 57 m, Hestekraft 475.
nøvrere med under Datidens Forhold, og havde et saa enormt Kul-
forbrug, navnlig fordi Skibet ikke kunde dokkes, at det kun blev
anvendt til nogle enkelte Rejser. Til Trods for sin Uanvendelighed fik
det dog i mange Henseender Indflydelse paa den senere Tids, Skibs-
bygning, og det er i det Hele taget først ved Slutningen af det dfej. Aar-
hundrede, at man har bygget Skibe, der overgik »Great Eastern« i
Størrelse.
De almindelige Handelsskibe af Jærn byggedes dog stadig efter det
saakaldte »tværskibs Spantesystem«, der i Princippet var det samme
System som benyttet ved Træskibes Konstruktion.
En Forbedring, der indførtes omkring 1855, var Indbygning af