Danmarks Søfart og Søhandel
fra de ældste tider til vore dage

HI^ SKIBSBYGNING 441 Vandballasttanke i Bunden af Jærnskibene, hvorved man sparede den bekostelige Ind- og Udtagning af Sand eller Stenballast, som man ellers maatte foretage, naar man sejlede uden Last. Disse Vandballasttanke, som ogsaa ydede Sikkerhed for Skibet 154. Dæksinteriør fra en Sandpumpedamper. Af Sandsugerne fyldes Lastrummet med en Vælling af Sand og Vand. Det første synker til Bunds, og Vandet løber efterhaanden ud over Dækket, saa kun Sandet bliver tilbage. over for Bundhavarier, indgik efterhaanden mere og mere som en fast Konstruktionsdel, der i høj Grad styrkede Skibet. Bygningsmaaden kaldes nu til Dags »Cellesystemet«, idet de tvær- og langskibs Spanter danner et Kassesystem. Her i Landet fik Jærnskibsbygningen først rigtig Betydning efter i860; fra Udlandet var ganske vist indkøbt adskillige Handelsskibe af Jærn, ligesom Marinen før 1850 havde købt enkelte Jærnskibe, men blot nogenlunde store Skibe af dette Materiale fandtes ikke og kunde