III
SKIBSBYGNING
443
danne specielle Farter at gøre, fik den mægtige Indflydelse, som disse
Skibe havde paa Tidens Sejlskibsbygning, dog ogsaa Betydning for
danske Sejlskibe, og de fleste af vore smukkeste Skibe saa vel i Handels-
som Krigsmarinen fra Tiden omkring Midten af Aarhundredet ud-
viser Klippertypens Kendemærker — den lange udfaldende Forstævn,
de overordentlig høje, men letbyggede Rejsninger med Skyskraber-
sejl og Læsejl.
Som omtalt betegner Klipperskibene Sejlskibenes Kulmination,
de senere forholdsvis fyldigt byggede Sejlskibe, bestemte for tung
Last og til Sejlads saavidt mulig i Passatvinde og andre konstante Vind-
strømninger, er i Sammenligning med de første kun som Arbejds-
heste over for Køreheste.
Skibsbygningen her i Landet kan for øvrigt ikke paa dette Tids-
punkt siges at have været betydelig. Værfterne var daarligt indrettede
paa Forarbejdning af det nye Materiale, og Konstruktører saa vel for
Skibe som for Maskiner stod usikre over for de ændrede Forhold, som
Tidens Opfindelser paaduttede dem, selv over for Reparationsarbejder
og Dokninger var Forholdene ugunstige. Først efter Dannelsen af
flere nye Dampskibsselskaber i Tidsrummet i860—1880 begyndte
Skibsbygningsforholdene langsomt at bedre sig. Burmeister & Baum-
gartens Værft var stadig det førende, særlig efter at den engelskfødte
Maskinkonstruktør Wain, der havde været ansat ved Orlogsværftet, blev
Parthaver i Burmeister & Wains Værft og der optog Bygningen af
Høj- og Lavtryksdampmaskiner, der fuldt ud kunde konkurrere med
Udlandets.
Jærnskibsbygningen fortsatte jævnt sin Udvikling i de kommende
Aar. Skibene blev gennemgaaende af større Typer og niere søgaaende.
I 1885 bygges det første Staalskib S/S. »M. G. Melchior«, efter
at Staalmaterialet navnlig i Udlandets Krigsmariner havde vist sin
Overlegenhed over for Jærn. I 1888 bygges den første Tregangsmaskine
her i Landet, og i de paafølgende Aar kan dansk Skibsbygning paa-
tage sig endog meget betydelige Opgaver. Man kan blot nævne Byg-
ningen af den russiske Kejseryacht »Standard« ved Burmeister & Wains
Værft. 1 Begyndelsen af Firserne var Helsingørs Jærnskibsværft blevet
anlagt i Stedet for det daværende Træskibsværft, og Bygningen af
■mi