I SKIBSFART OG HANDEL FRA 1865 83
da Amerika i Efteraaret ikke kunde konkurrere med Priserne. Eks-
porten fra Sortehavshavnene var derfor vedblivende livlig næsten
hele Aaret. Men de store engelske Baade paa 4—5000 Tons var i Stand
til at tage Last til forbløffende ringe Fragter, helt ned til 7 sh pr. Ton.
Det var da ogsaa disse Erfaringer, som førte til Bestillingen af tre nye
Dampere af »L. P. Holmblad«-Typen, men med en Laste-Evne paa
ca. 3,400 Tons d. w.
Aarets Hovedbegivenhed for Farten paa Danmark var Ophævelsen
af Skibsafgifterne og for Københavns Vedkommende tillige af Havne-
afgiften. Ved Afskaffelsen af disse to Afgifter opnaaede endelig Danmark
at kunne byde Skibene lige saa billige Vilkaar som nogen anden Stat.
I Stedet for den tidligere paa Skibene hvilende Havneafgift ind-
førtes der imidlertid en Vareafgift af Godsmodtagerne. Det For-
enede Dampskibsselskab paatog sig straks at refundere denne for sine
Varemodtageres Vedkommende. Samtidig med Forandringen i disse
Afgiftsforhold aabnedes Københavns Frihavn for Trafikken den 9.
November.
Vi er vist nu tilbøjelige til at finde denne Dato saa forholdsvis nær
ved sidste Aarhundredskifte, liggende lige op til eller i vor egen Tid.
Og samtidig ligger den kun 75 Aar efter det første Dampskibs An-
komst til København, og kun 50 Aar efter at den første Koncession
til en lille Stump Jærnbane i Danmark blev given. Saa begivenheds-
rigt og stort har det sidste Aarhundrede trods alt været, ogsaa for
vort lille Land. Og Frihavnen holder allerede i Aar 25-Aars Jubilæum.
Tanken om en Frihavn ved København var allerede fremme i Fir-
serne. Den 15. November 1887 tilskrev Indenrigsministeriet Gros-
serer-Societetets Komitee med Anmodning om en Udtalelse angaa-
ende Anlæget af en Frihavn, under Forudsætning af,
1) at Frihavnen indrettes efter Principerne i § 4 i Lov af 4. Decem-
ber 1863 (Frilager),
2) at en Del af det Københavns Havn tilhørende Land- og Vandareal
ved Kalkbrænderiet hersteds benyttes til bemeldte Anlæg, samt
3) at den hidtil værende Havneafgift bortfalder for hele Havnens
Vedkommende samtidig med, at Frihavnen aabnes for alminde-
lig Afbenyttelse.
6*