L'exposition De Paris 1889
Premier & deuxième volumes réunis

70 L’EXPOSITION DE PARIS étale sa barbarie à côté des constructions si soignées de la Chine et du Japon. Bientôt appa- raît le Roman avec son arceau en plein cintre et ses étroites fenêtres, le Moyen Age avec son pignon orné et enfin le joli coin Renaissance dont la tourelle élégante est comme l’emblème de notre rénovation artistique. Ce dernier groupe sera affecté à l’usage de M. le président de la République quand il se rendra au Champ de Mars. Tout ce curieux ensemble de constructions est entièrement terminé, il ne reste plus qu’à le décorer intérieurement, à le meubler. Expo- sants, collectionneurs, commissaires des sec- tions étrangères ont été mis à contribution pour donner à l’intérieur de chaque habitation son caractère spécial, et ont répondu en foule à l’appel qui leur a été fait. Aussi, cette partie de l’Exposition aura-t-elle un caractère tout particulièrement original en même temps que très scientifique. CHAPITRE II Trocadéro. Le parc du Trocadéro est entièrement consa- cré à l’Exposition d’horticulture et, pour appro- prier les pelouses et les massifs à leur nouvelle destination, il a fallu modifier dans une certaine mesure les anciennes dispositions du parc. Grâce aux travaux qui ont été faits, les végé- taux exposés en plein air trouveront une instal- lation commode et complète. Les végétaux dé- licats seront renfermés dans vingt-six serres, ou abrités sous des tentes qui couvriront une surface d'environ 3,000 mètres. Les fondations des serres sont terminées et les parties métalliques seront mises en place en février et en mars. Deux grands vélums servant à l’exposition des fleurs seront en outre élevés sur les deux allées conduisant au palais du Trocadéro, et permettront de circuler à l’abri de la pluie et du soleil. Le pont d’Iéna, affecté uniquement aux besoins de l’Exposition, sera également recouvert de vélum. L’Exposition du service des Eaux et Forêts prend place également au Trocadéro et les travaux du pavillon spécial qui lui est affecté sont activement menés. 11 en est de même pour le pavillon du Ministère des Travaux publics. Le Trocadéro est réuni au pont d’Iéna par deux passerelles qui permettent ainsi l’accès du Champ de Mars sans sortir de l’Exposition. CHAPITRE III Quai d’Orsay. Le bas-port nouvellement construit, à frais communs, par l’Étàt, la ville de Paris et l’ad- riiinistration de l’Exposition et pour lequel vous avez donné une subvention de 150,000 francs, est actuellement terminé. 11 donne à la naviga- tion tous les bons résultats qu’elle en attendait et améliorera dans une large mesure les facili- tés d’accès à l’Exposition. Les berges de la Seine, en amont, sont occu- pées par l’Exposition maritime et fluviale, et plus haut encore, à la hauteur de l’avenue de La Bourdonnais, s’élève le panorama de Ja Com- pagnie Transatlantique. A cet endroit commencent les grandes gale- ries de l’Agriculture dont la construction a été dirigée par M. Pierron, ingénieur du contrôle des constructions métalliques. La surface cou- verte de ces galeries, qui se terminent à l’espla- nade des Invalides, est de 27,500 mètres, et la dépense de construction est à peine de 20 francs par mètre superficiel. L’aspect de ces galeries est agréable, quoique d’une très grande simpli- cité. Chaque entrée est ornée de motifs décora- tifs d’un très bon style. Entre le pont d’Iéna et le pont de l’Alma, sur la berge de la Seine, se trouve placé le Palais des Produits alimentaires construit parM. Rau- lin pour le compte du groupe VII. Ce palais, dont la construction sur l’eau a nécessité des travaux longs et difficiles, est à peu près ter- miné et l’installation des exposants va bientôt commencer. Il en est de même pour le groupe VIII (agri- culture, viticulture et pisciculture), qui est prêt à prendre place dans les immenses galeries qui lui sont destinées. CHAPITRE IV Esplanade des Invalides. L’esplanade des Invalides a été affectée prin- cipalement aux Expositions spéciales des colo- nies et de certains départements ministériels : la Guerre, l’instruction publique, les Postes et Télégraphes. Autour de ces expositions, d’un caractère purement instructif, s’élèvent un cer- tain nombre de pavillons destinés à des expo- sitions particulières ou collectives. En se plaçant en face du dôme de l’IIôtel des Invalides, et dans l’axe de l’esplanade, on ren- contre à gauche : d’abord la station du chemin de fer spécial aux visiteurs de l’Exposition, dont le point terminus est à l’angle de l’avenue de Suffren et de l’avenue de la Motte-Piquet; puis le Palais de l’Algérie et celui delà Tunisie, qui sont entourés d'annexes formant une véri- table ville arabe avec ses minarets, ses koubas, ses terrasses et ses dômes. Placées les unes près des autres, les constructions algériennes et tuni- siennes se distinguent à première vue. Ce ne sont ni les mêmes profils, ni les mêmes lignes, ni la même forme des minarets, ni les mêmes encor- bellements. Ces constructions sont terminées, et n’attendent plus, pour produire leur effet défi- nitif, que leur peinture et leurs décorations émaillées. On arrive ensuite à l'Exposition des colonies qui se compose d’un palais principal entouré de pavillons où l’Indo-Chine, F Annam, Mada- gascar, la Guyane, la Guadeloupe, le Gabon, exposeront leurs produits. Au printemps, on verra s’élever des villages tahitien, sénégalais, alfourouque, canaque, pahouin, cochinchinois, qui seront peuplés d’indigènes. Le Ministère de l’iDStruclion publique élève un peu plus loin une maison d’école modèle dont la construction est terminée. Enfin, le panorama de M. Castellani, le Tout- Paris, auquel il ne manque plus que la décora- tion extérieure, est très avancé. De l’autre côté de l’allée centrale, en partant de l’Hôtel des Invalides, on trouve les empla- cements réservés à l’exposition de la Société de secours aux blessés militaires, et à l’exposition de la classe 39 (campement) dont les travaux, très peu importants du reste, ne sont pas encore commencés. L’Exposition d’économie sociale, qui vient après, est très avancée : elle comprend une série d’expositions diverses d’applications des lois de l’économie sociale dont les effets sont démontrés par les sociétés ou des collectivités. On y remarquera : la galerie générale d’exposi- tion, le Cercle ouvrier, les Sociétés coopératives et de participation, des maisons ouvrières, des Sociétés minières, un dispensaire et un restau- rant populaire. L’Exposition d’IIygiène, qui vient après, se compose d’un pavillon principal et d’annexes importantes, dont une des principales sera le pavillon de l’Assistance publique. Près de là, le Ministère de la Guerre a édifié un palais de 150 mètres de longueur sur 22 mètres de large, précédé d’un château fort du moyen âge entouré de douves, flanqué de tourelles avec pont-levis, mâchicoulis et chemin de ronde Le palais supporte déjà de beaux motifs de décoration. Enfin, les Poudres et Salpêtres, les Postes et Télégraphes ont leurs expositions spéciales dans des pavillons particuliers dont la construction ! est terminée. Les travaux en voie d'achèvement i du côté du quai sont ceux d’un grand restau- rant, d’une boulangerie hollandaise, d’un mou- lin anglais, d’une beurrerie suédoise et d’une laiterie anglaise. L’esplanade des Invalides renfermera donc de grands éléments d’études et d’attraction et sera certainement la grande entrée de l’Exposi- tion à cause de sa situation privilégiée plus rap - prochée du centre de Paris. CHAPITRE VI Chemins de fer. Pour réunir les parties de l’Exposition situées sur l’esplanade des Invalides et sur le quai d’Orsayàla tour Eiffel et auxpalaisdu Champde Mars, on a concédé à une société rétablissement d’un chemin de fer Decauville à voie étroite pour le transport des visiteurs dans l’Exposition. Le point de départ est à la porte principale de l’es- planade des Invalides, et le point terminus à l’extrémité du palais des Machines, à l’angle de l’avenue de Suffren, avec stations intermédiaires principales au palais des Produits alimentaires, ! à la tour Eiffel, à la porte Desaix; le trajet est de 3 kil 500 mètres et le prix par place sera de 25 centimes. M. Charton, ingénieur en chef adjoint du Con- trôle des constructions métalliques, est chargé du contrôle de l'exploitation; M. Lion, ingé- nieur, est chargé du contrôle de la construc- tion. Quant aux voies ferrées qui ont desservi le Champ de Mars pendant la durée ,des travaux et le desserviront pour le service àe la manu- tention, leur réseau, établi par M. Charton, présente un développement de 7 kilomètres. Une convention spéciale a été passée avec la Com- pagnie des chemins de fer de l'Ouest pour la location du matériel. Au moment de l’ouverture de l’Exposition, les voies seront recouvertes de manière à servir de nouveau pour faciliter les travaux de démolition. CHAPITRE VII Résumé général. 11 nous paraît intéressant pour le Conseil municipal, qui a contribué dans une large part aux dépenses de l'Exposition, de lui faire con- naître la situation financière du budget des tra- vaux de cette grande entreprise nationale. En comparant les évaluations primitives : 32,664,518 fr. 81 aux évaluations actuelles, 29,432,160 fr. 46, il ressort une différence au moins de 3,232,358 fr. 35, qui démontre que la si- tuation est assezbonnepour que l’on soit presque assuré d’obtenir, sur les prévisions, une écono- | mie d’environ trois millions de francs. Cerésultat démontre clairement avec quel soin dans l’exé- cution, avec quel souci de l’économie et avec quelle méthode ont été conduits ces travaux