Grundrids Af De Automatiske Telefoncentralers Teknik Og Udviklingshistorie

34 Forvælgerne højst bevæger sig over 10 Kontakter. For at Abonnenten ikke skal begynde at dreje Ski- ven, inden han er kommen i Forbindelse med et Re- gister, har Firmaet indført et Tonesignal, der angi- ver, at Drejningen kan begynde. Dette Signal, der paa en Maade svarer til, at Telefonistinden siger »Central«, kommer som Regel 1 å 2 Sekunder efter, at Telefonen er afløftet, men i travle Perioder, naar Maskineriet er stærkt optaget, kan det vare noget længere. 9. Beregning af Vælgernes Antal. Det er af stor Betydning, at en automatisk Cen- tral udrustes med det rette Antal Vælgere. Paa den ene Side kræver Hensynet til Trafiken, at der er tilstrækkelig mange, til at selv de travle Timers Sam- talemængde kan gennemføres uden væsentlig For- hindring, medens Økonomien paa den anden Side kræver, at Vælgerantallet reduceres til det mindst mulige. Naar i den normale travle i ime ikke over 1 å 2 7,, af samtlige Opkald bliver resultatløse paa (hund af manglende Vælgere, man dette formentlig kaldes en forsvarlig Ydelse. 1 ekstraordinært travle Timer vil Antallet af saaledes forhindrede Samtalei vokse, men dette er jo el naturligt borhold, der og- saa kendes i de manuelle Centralsystemer. De beskrevne Systemer forholder sig noget for- skelligt overfor det Tilfælde, at Vælgerne i en Gruppe er optagne. I Strowger Systemet modtager den kal- dende Abonnent et »Optaget«-Signal, der kan være identisk med den almindelige Testtone;. Abonnenten maa da hænge op og kalde senere igen. 1 Western Systemet »opnoteres« som nævnt det kaldte Nummer af Registret, der fastholder det, indtil der er sket Indstilling; saafremt der allsaa i Øjeblikket ikke fin- des ledige Vælgere, kan Abonnenten dog opnaa For- bindelsen efter mindre eller større Ventetid. Hvil- ken af disse Metoder, der gives Fortrin, vil afhænge af et personligt Skøn. Fra Time til Time svinger Trafiken efter visse med Forretningslivet sammenhængende Love. Om disse »systematiske« Svingninger maa man skaffe sig Klarhed ved statistiske Maalinger, og herefter maa man bestemme den travle Times Trafik, som