100 Vink og Raad for Automobilister

bør man være meget varsom med at lade en Motor „hikke", man bør standse den og undersøge, hvor Fej- len ligger, da Motoren ikke har godt af, at en eller flere Cylindre ikke arbejder med. 54. Hvis de løsner Ledningerne fra Tændrørene, vær da for- sigtig og byt dem ikke om, naar De sætter dem paa igen. Tændrøret vil da tænde paa et forkert Tidspunkt, medens Ventilerne staar aabne, og det kan bevirke Til- bageslag i Karburatoren og Brand. 55. Kør ikke med for meget Fortænding. Det tager stærkt paa Motoren og fremkalder Bankning og Rystelser. Stil Tændingen tilbage, naar Motorens Fart sagtner op ad Bakker eller paa særlig daarlig Vei. Karburatoren. 56. Vær forsigtig med at forandre Karburatorens Indstilling. Gør det ikke, uden at De bestemt ved, at der er en Fejl, og hvor den er. Mange har en ulyksalig Tilbøje- lighed til hvert Øjeblik at skulle forandre Straalerør, pille ved Indstillingen eller paa anden Maade at lave „Forbedringer0. Men paa et ordentligt Køretøj er Kar- buratoren naturligvis indreguleret, før det afleveres. 57. Hold Karburatoren fri for Vand og Snavs. Virker den alligevel ikke tilfredsstillende, saa konferér hellere med en dygtig Fagmand om det, inden De foretager Foran- dringer. For megen Benzin i Gasblandingen viser sig ved, at Udblæsningsgassen bliver sort. En for benzin- fattig Blanding giver Tilbageslag i Karburatoren eller Tænding i Lydpotten. Benzinbeholderen. 58. Sie al Benzin, naar den hældes paa Beholderen, gennem et Stykke Skind eller gennem Gaze, der er fintmasket nok til at kunne tilbageholde Vanddraaber og andre Urenheder. Brug altid Fisk Auto Gummi. 13