100 Vink og Raad for Automobilister

paa dem eller paa Gulvet eller paa Jorden, hvor Ringene kan komme i Berøring med det spildte, og tør Ringene omhyggeligt af, hvis de har været i Berøring med Ben- zin eller Olie. 79. Ringene har heller ikke godt af Solskin (Lakken for- resten heller ikke). Under længere Ophold undervejs bør man derfor anbringe Køretøjet paa et skyggefuldt Sted, og Reservedækkene bør være beskyttede med et Overtræk. Reservedæk, der ikke medbringes, bør opbe- vares paa et mørkt, tørt og køligt Sted, enten ophængte paa en Træknage eller liggende paa et Træunderlag. Brugte Slanger opbevares bedst liggende inde i Dækket eller hængende over en Knage, idet man giver dem et Par Pumpeslag, tilstrækkelige til at der ikke dannes Folder paa dem. 80. Hvis Køretøjet ikke benyttes i længere Tid, bør Hjulene klodses op for at skaane Ringene; de har ikke godt af, at hele Vægten stadig hviler paa samme Sted. 81. Gennemskæringer i Dækket og Rifter, der gaar ind til Lærredet, bør hurtigst muligt repareres og vulkaniseres, for at ikke Fugtigheden skal trænge ind og hurtigt raadne Lærredet, saa det sprænges, og Dækket øde- lægges. Mindre Revner kan midlertidigt udbedres med Dækkit eller Dækcement, men bør ogsaa vulkaniseres senere. 82. Slanger, der er punkterede, bør ogsaa vulkaniseres snarest muligt. Har man ikke haft flere Reserveslanger, saa man har lappet en Slange undervejs med Solution og Gummi- lap, bør man erindre, at det kun er en Nødhjælp, der som Regel kun vil kunne holde, hvis man kører meget forsigtigt videre, og som snarest kræver en sikrere Af- løsning. Hurtig Kørsel vil næsten altid løsne selv den omhyggeligst anbragte Lap. Man har dog nu selvvul- kaniserende Lapper, der holder bedre end de alminde- lige. 83. Maa man undervejs klare sig med Dæk eller Slanger, 18 Brug altid Fisk Auto Gummi.