100 Vink og Raad for Automobilister

der ikke er helt paalidelige, bør man helst skifte om> saa disse kommer paa Forhjulene, og de bedre paa Baghjulene. Den lille Smule Ulejlighed giver bedre Chancer for at klare sig hjem eller til næste Sted, hvor man kan faa repareret, da Forhjulenes Ringe ikke skal præstere nær saa haardt Arbejde som Baghjulenes. 84. Brug Knopdæk enten paa alle Hjulene eller i det mind- ste paa Baghjulene, det formindsker Faren for Udskrid- ning. Er det af den ioran anførte Grund ønskeligt at flytte et af Knopdækkene frem til Forhjulet, anbring det saa paa den modsatte Side af det med Knopdæk for- synede Baghjul. 85. Lær nøjagtigt den rette Maade at montere og afmontere Slanger og Dæk, og vær altid yderst omhyggelig med dette Arbejde. Det betaler sig, og De kører meget sikrere, naar De ved, at Gummiet ligger, som det skal. At skifte Dæk eller Slanger er et Arbejde, enhver Automobilist lidt før eller lidt senere kommer ud for, og medens det for den øvede kun betyder en lille Standsning paa nogle Minutter eller højst en halv Time, kan det for den uøvede blive Aarsag til mange Ærgelser og Vanskelig- heder. Vent derfor ikke med at forsøge Dem i den Kunst, indtil De staar med en punkteret Ring paa Landevejen, men lad det være noget af det første, De lærer, naar De begynder at køre. 86. Naar det under Arbejdet er nødvendigt at løsne Bremsen og at dreie Hjulet rundt, bør det ske forsigtigt for ikke at skubbe Køretøjet ned fra Dunkraften. Og Bremsen bør snarest sættes for igen. Det er lettere at pumpe Ringen, medens den staa klodset op, end efter, at Dun- kraften er fjernet. 87. Paa de fleste moderne Automobiler benyttes nu aftage- lige Fælge eller Hjul. Montering af Gummi paa disse sker i det væsentlige paa samme Maade som paa laste Fælge, og selv om man bruger aftagelige Fælge eller Hjul, bør man kunne montere eller afmontere et Dæk Brug altid Fisk Auto Gummi. 19