Ausstellungszeitung Nürnberg 1906
Forfatter: Paul Johannes Rée
År: 1906
Forlag: Wilh. Tümmels Buch- Und Kunstdruckerei
Sted: Nürnberg
Sider: 1096
UDK: St.f. 91(43)(064) Aus
Amtlisches Organ Der Unter Dem Protektorate Sr. Konigl. Hoheit Des Prinsregenten Luitpold Von Bayern
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Hr. 32
Bayerifche Subildums-kandes -flusifellung 1906
Seite 733
IDagen roirb von zwei dreiachsigen Drehgestellen getragen
und ist unter Weglassung der sonst ublichen Wiegen un-
mittelbar auf den Drehgestellen gelagert. Um beim Lin-
fahren in Krummungen den Seitendruck abzuschwuchen, ist
der Drehgestellzapsen mit seitlicher Nbfederung verschiebbar.
Der uber die ganze Ivagenbreite reichende hauptsalon ist
in der Mitte des Wagens angeordnet. An denselben
schlietzen sich, von Seitengangen aus zuganglich, auf ber
einen Seite ein Vorsalon und zwei durch eine Schiebetur
verbundene halbabteile an, auf der anderen Seite ein ge-
wohnliches Vollabteil I. Klasse und ein Dienerabteil, das
zugleich als Kliche dient. fln beiden Enden des Wagens
befinden sich Aborte, der Gfenraum sur die Warmwasser-
Heizung, Wascheschrank und Liskammer. Settere dient zur
Kuhlung der £uft, indem an Heitzen Tagen mitteis eines
elektrisch angetriebenen Ventilators Luft durch die Lis-
Uberhitzer, welche die gleiche Vanart besitzen wie die von
3. A. Maffei gelieferte Lokalbahnlokomotive ssiehe oben).
Der Wagen enthalt zwei Abteilungen III. Klasse, Abort
und Mittelgang, Raume fur Stehplatze und Traglasten,
Postraum und einen Schaffnerraum mit freiem Ausblick
auf die Strecke, Vremsventil und Sprachrohrverbindung
mit dem Maschinenraum, da der Wagen in beiden Fahrt-
richtungen ohne Drehung verkehrt. Lr enthalt 55 Sitz-
plutze und 30 Stehplatze und hat 75 km Hochstgeschwindig-
Keit. Lr vermag 1—2 Anhangewagen zu besordern.
Die ubrigen Ausstellungswagen sind von 3. Rathgeber
in Munchen gebaut. Am meisten interessiert uns ein vier-
achsiger Krankensalonwagen No. 46 der Vayerischen Stauts-
eisenbahnen. Der Wagen enthalt als Hauptraum in der
Mitte den die ganze Wagenbreite einnehmenden Salon mit
Krankenbett und Schlafsofa fur den Pfleger, Fauteuils ic.;
8/o gekuppelte Personenzugs-Lokomotive mit Stiitztender flir 1000 mm Spurweite,
gebaut von Krauh & Co., 21.--®., in Munchen.
Kammer angesaugt und den einzelnen Raumen zugefuhrt
wird. Die innere Ausstattung des Wagens ist auherst
luxurios und ist nach Lntwurfen des Vayerischen Gewerbe-
museums, 3nspeKtor hollsritsch, in modernem Stil ausge-
fuhrt. Abgesehen von dem Dienerabteil sind samtliche
Wanbe mit Holz verkleidet. Von derselben Firma stammt
ein vierachsiger Personenwagen der Vayerischen Staats-
eisenbahnen. Der Wagen besitzt Seitengang und Uber-
gangseinrichtungen an beiden Enden und enthalt eine
Schlaf- und eine Kursabteilung. An den Wagenenden be-
finden sich Aborte, Waschraum und Wascheschrank. Der
Wagen ist mit den gebrauchlichen Vremssystemen, Dampf-
Heizung und Mischgasbeleuchtung versehen. Weiter sind
nach ein vierachsiger Postwagen und ein vierachsiger Haupt-
bahnmotorwagen der Vayerischen Staatseisenbahnen aus-
gestellt, beide gebaut von der Maschinenfabrik Augsburg-
Nurnberg. Letzterer Wagen ruht aus einem zweiachsigen
Lausgestell und auf einem ebenfalls zweiachsigen Trieb-
gestell aus. Das letztere tragt Triebwerk und Kessel mit
daran anstotzend, von einem Seitengang aus zuganglich,
auf der einen Seite einen Vaderaum mit Klosett und Wasch-
einrichtung, Kuche mit Gaskochern, Wascheschrank und Lis-
schrank und ein halbabteil mit zwei Schlaflagern sur die
Dienerschaft, aus der underen Seite drei hulbubteile mit
Schlusluger und Wuschbecken fur die Reisebegleitung. An
den Wugenenden befinden sich Aborte mit Wasserspulung
und Wuscheinrichtung, ferner der Gfenruum fur die Warm-
wusserheizung und eine Liskummer zur Luftkuhlung wie
bereits oben befchrieben. Bei der inneren Ausftuttung
wurde uuf leichte Reinigung durch Verwendung glutter
Vezuge und Verkleidungen Ruckficht genommen. Die Wanbe
find im unteren Teil mit Holz vertafelt, im oberen mit
Linoleum verkleidet und durch holzruhmen gegliedert. Der
Deckenbezug ift durchweg weitzer Kurton. Die elektrifche
Veleuchtungseinrichtung ift nuch dem System der Gesellschuft
fur elektrifche Zugbeleuchtung in Berlin ausgefuhrt. Die
Dynamo ist eine Gleichstromnebenschlutzmuschine mit Kurz-
schlutzbursten und besitzt die Ligenschuft, wenig verander-