Tjære Og Tjæreolie Som Brændstof For Dieselmotorer

VILHELM HAMSEN $ Co. A/s. stige Kulbrinter anvendelige som Drivmiddel. De lader sig inddele i følgende Grupper: 1. Jordolien, dens Destillater og Destillationsrester, 2. Paraffinolien, som udvindes ved Destillation af Brunkul og Skifer, samt den heraf vundne Oliegastjære, 3. Den af Tørv og forskellige Træ- og Plantearter udvundne Olie samt de dyriske Olier, 4. Forskellige Destillationsprodukter fra Gas- og Koksværker fremfor alt Stenkulstjæreolie. I Tabel 6 er paa Grundlag af de sidste Aars Literatur fore- taget en Sammenstilling af de forskellige Drivmidlers Vægtfylde, Varme- værdi samt Indhold af Kulstof og Brint. En ensartet Angivelse af Varmeværdien er imidlertid ikke mulig, da Literaturen indskrænker sig til at angive enten største Varmeværdi, Middelvarmeværdien eller laveste Varmeværdi. Tabel 6. Oversigt over de forskellige Drivmidlers Egenskaber og Sammensætning. Brændstoffets Betegnelse Vægtfylde ved 15 » C. Kulstof °/o Brint °/o Varmeværdi VE. Petroleum 0,796 84,76 14,09 10305 Oasolie 1 0,855 8.3,71 13,60 9 756laveste (3 a s n 1 i p II 0,900 86,80 1 1,24 9916 Vandgastjære 0,99—1,09 91,30 7,30 9 050middel Pa.raffinolie 0,915 85,42 11,33 9 790 Oliegastjære 0,95—1,17 91,16 5,15 9 OOOmiddel Tia?reolie 1,04—1,08 88—91 6,9 —7,2 9 OOOlaveste Anthracenolie ..... 1,091 89,10 6,89 8959 „ Kreosotolie 1,050 91,20 6,13 8 965 „ Horisontalovnstjære . 1,16—1,25 92,40 4,45 8 800 største Vertikalovnstjære. . . 1,09—1,15 89,40 6,00 9 000 „ Naftalin (ren) 93,75 6,25 9 500 middel Medens man ved de første Forsøg med Forbrændingskraft- maskiner udelukkende anvendte |ordolie og Petroleum som Drivmiddel, er man nu gaaet over til mere tungt flygtige og bedre raffinerede I