Uhrmageren ved Værkstedsbordet
Haandbog for Lommeuhrs-reparatører

Fjederhus og Viserværk. 139 2. Pillerne maa kunne gaa ind i Hullerne uden at klemme sig, men maa paa den anden Side heller ikke vakle, saasnart Skiven ligger flad mod Pladen. 3. De to Huller til Timehjulet og Secundviseren maa være concentriske, og tilstrækkelig store, saa at enhver Klem- ning med Sikkerhed er udelukket. 4. Skiven maa ikke kunne forskyde sig idet Skruerne skrues fast; den maa sidde fuldstændig fast efter eller Vs Omdrejning af Skruerne. 5. Den maa paa ingen Steder af sit Omfang staa udenfor Værkpladen. Skulde dette alligevel være Tilfældet, saa maa den i det mindste staa lige meget frem overalt; thi hvis Skiven staar mere frem paa et Sted end paa et andet, saa opstaar der den Fare, at den vil blive skubbet til Siden, saasnart Glasranden lukkes, hvad der kan bevirke en Klemning af Timehjulet eller Sekundviseren i Skivehuilerne, — en Fejl, der ikke var til Stede forinden. 290. Den omhyggelige Arbejder vil dog ogsaa forstaa at overvinde denne ikke særlig hyppig forekommende Fejl, idet han straks vil slibe Skiveranden af paa det fremstaaende i Glasranden. Sted (300). 291. Vi vilde nu antage, at vi har faaet et Nøgleuhr mellem Hænderne, og hvori vi ved Undersøgelsen af Fjeder- Fejlenes huset og Viserværks - Indgribningerne har opdaget føl- Afhiælpnin8 gende Fej!: 1. Fjederhuset staar skævt. Den Del af Fjederhuset, der vender ud imod Værkpladens Rand, staar højt i Vejret og kan ikke gaa ganske fri i den indvendige Del af Kassen, hvilket vi allerede bemærkede forinden vi tog Værket ud af Kassen. Den modsat liggende Del af Fjederhuset staar lavt og er derfor ganske ude af Stand til at kunne berøre Minut- hjulet. Men af samme Grund kommer Fjederhuslaaget for tæt op imod Timehjulet, der bestandig vil komme til at ligge paa Kanten af Fjederhuslaaget og tilmed klemme sig under Skiven. 2. Begge Viserværks-Indgribningerne, baade den mel-