Uhrmageren ved Værkstedsbordet
Haandbog for Lommeuhrs-reparatører

Spærværket. 171 den skulde, men finder ved de to antydede Punkter a og b, to Støttepunkter som bevirker, at den undertiden ikke kan falde ned, trods Fjederens Tryk. Afhjælpningen er ganske simpel: man behøver kun at give Ryggen af Spærfjederen den Form der er antydet ved c, øverst oppe til højre for Hovedtegningen Fig. 104; saa vil Spærkeglen altid glide sikkert fremefter og falde ned i Tandbunden. Det er derfor altid nødvendigt ved Aftræk og Reparationer at passe paa, at Spærkeglen ogsaa virkelig glider sikkert frem og tilbage. 359. Efter denne lille Afvigelse vilde vi vende os mod _ „ ° Spærværkets de rejl der kan forekomme i Spærværket, og da først og Fejl Fig. 104. fremmest mod dem i det enkeltlejede (flyvende) Fjederhus med Sidespærfjeder. Der behøves kun ringe Opmærksomhed for at udelukke enhver Fejl ved dette Spærværk. I Hoved- sagen er der kun følgende tre Ting at iagttage: 2) Spærhjulstænderne saavelsom Spærhagen maa være skarp tilslebne. 3) Spærhagen maa gribe helt ned i Bunden af Tænderne. 4) Den maa hverken kunde glide ud foroven eller for- neden (Klobenens Overflade er her tænkt som „foroven“). At Fjederen endvidere ikke maa være altfor stiv, af Hensyn til et eventuelt Slid paa Spærhagen og Spærhjuls- tænderne, og at Spærhjulet saavelsom Spærhagen maa være godt hærdet, følger af sig selv. 360. Ved Reparationer indskrænker Prøven sig dog til