Uhrmageren ved Værkstedsbordet
Haandbog for Lommeuhrs-reparatører

172 Spærfjederens rigtige Stilling. Spærværks-Indgribningens Sikkerhed; kun hvis der ved Slid Spærfjederens viser sig Antydning af, at Spærhagen er for blød, maa man °° h^iæts naturligvis ogsaa undersøge Spærfjederens Haardhed og hvis Aniøbning. det er nødvendigt foretage en Omhærdning. Ved Anløb- ningen gør man Foden og den fjedrende Del af Spærfjederen lyseblaa, medens Spærhagen kun maa anløbes mørkegul, i det højeste kirsebærbrun. For Spærhjulet er mørkeblaa den fordelagtigste Farve, fordi den forhindrer et altfor stærkt Slid paa Tænderne og alligevel borttager den Sprødhed der vilde kunde fremkalde et Brud. 361. Vi vilde nu antage, at der blev forelagt os et Fejl i Side- Spærværk med Sidespærfjeder, hvori der paa en Gang spærværket. fanc|fes samfHge Fejl, nemlig: Fig. 105. En Sidespærfjeder med for lav Fod. 1) Spærhjultænderne saavelsom Spærhagen er helt ind- slidt, dels paa Grund af en for flad Indgribning og dels paa Grund af en for stiv Fjeder. 2) Spærhage-Indgribningen, der altsaa iforvejen har været for flad, vil naturligvis blive endnu fladere, ved at file Spidserne tilrette. 3) Spærfjederens Fod er for lav; den sidder heller ikke fast naar Skruen trækkes til, hvad der har til Følge, at Hovedet kan glide ud forneden, saaledes som det er angivet punkteret i Fig. 105. 362. Denne sidste Fejl vil vi afhjælpe, saasnart vi har spærfjederens skruet Fjederen løs, ved simpelthen med Hammeren at slaa et string Par Grader paa Fjederfoden ved r, hvorved Fjederens øverste Ende vil hæve sig i Vejret og stille hele Fjederen lige. 363. Selvfølgelig kan ogsaa den omvendte Fejl foreligge,