Uhrmageren ved Værkstedsbordet
Haandbog for Lommeuhrs-reparatører

188 Beskadigede Spærtænder. klobenen) skaaret Gevinder ind og i disse tilpasset en lang Skrue af den Form, der er fremstillet ved S i Fig. 120. Gevindpartiet maa ikke være længere end Skruehullet i Over- pladen; Skruens underste Del holdes derimod glat. Spidsen s naar helt ned i Værkpladen, hvorved Skruen faar et sær- ligt solidt Støttepunkt. Ved a er Gennemsnittet af Optræks- vællen antydet, naar denne er anbragt paa sin Plads.— Ved denne Fremgangsmaade kan det undertiden blive nødvendigt først at udfore det gamle udslidsede Gevindhul med et svale- haleformet Stykke Messing, for at det nye Skruehul ikke skal rive ud i det gamle. Ligeledes maa Nuten i Optræksvællen drejes saa meget tilbage, som den nye Skrue kommer til at sidde længere inde paa Klobenen. 406) En anden Kilde til Fejl ved Remontoiruhre er Kontra- Kontra-Spærværket. I mange Tilfælde, men dog ikke ofte, funk- spærværket^onerer dette ikke rigtigt, fordi Kontraspærfjederen — der har til Opgave at føre Muffedrivet tilbage fra Transport- hjulet og ind i Optræksdrivets Spærhjul, — ikke trykker Drivet tilstrækkeligt dybt ind i Spærtænderne. Denne Fejl er meget let og hurtig at afhjælpe, idet man varmer Spær- Spærfjederen fjederen over en Spiritusflamme og giver den mere Spænding, spændes gam|j(jjg undersøger man dens Hærdegrad med en fin Fil. Viser det sig, at Fjederen er uden Elasticitet, fordi den er for blød, saa maa den naturligvis hærdes og anløbes lyseblaa. 407) Lige saa let kan Fejlen rettes, hvis denne hid- Kiemninger rører fra, at Trykknoppen klemmer sig i den lille Sidebøs- ning i Kasseranden, eller hvis Enden af Kontraspærfjederen klemmer sig under Dæk-Klobenen. Man behøver jo i saa Tilfælde kun at give de nævnte Dele mere frit Spillerum. 408) Derimod stiller Sagen sig værre, hvis Kontra- Beskadigede spærtænderne er afslidte. Da de jo for det meste er meget Spærtænder |<or^e Og |{un vj](je blive endnu kortere ved at efterfiles, saa staar man sig bedst ved ikke at foretage noget i saa Henseende, i Særdeleshed da to nye Hjul kun koster nogle ganske faa Øre. Drejer det sig altsaa om et almindeligt udbredt Optrækssystem, saa gør man bedst i hos Fourniture- handleren at anskaffe sig et helt nyt Optræks- og Muffe- driv, hvis Tilpasning jo kun kræver meget ringe Tid.