Uhrmageren ved Værkstedsbordet
Haandbog for Lommeuhrs-reparatører

224 Drivfjederen færdigt og med et Udseende som i Fig. 149. — De to Teg- ninger Fig. 148 og 149 er stærkt forstørrede; derfor synes Længden fra h til r altfor stor. De her i Millimeter angivne Længder er dog de rigtige. 498) En Fjeder, der er saaledes tildannet, vinder man At indsætte en jnd paa følgende Maade: Fjederstykket r tages ud og Fjede- stopper paa ren vindes ind i Fjederhuset enten med Fjedervinderen eller Fjederenden direkte med Fjederstiften, men dog ikke længere, end at den yderste Ende lige kan smutte ind i Fjederhuset uden at hage sig fast i Fjederhushagen. Derefter trækker man ikke Fjede- ren længere op, men sætter først Fjederstykket r ind i Hagen, idet man naturligvis maa passe paa, at den underfilede Ende (e1 Fig. 148) kommer til at ligge ind imod den indvendige Fjederhusvæg, saa at den med sin skarp tilfilede Kant kan gribe ind under Fjederhushagen, naar man atter vinder Fjederen op. Skulde denne allerede ved den første Opvinding tilfæl- digvis være smuttet saaledes ind, at Hagen h stopper op imod Fjederhushagen, saa griber man den ombøjede Fjederende med Spidsen af en fin Lommeuhrs-Skruetrækker og drejer hele Fjederen lidt tilbage, indtil der mellem Fjederhagen h og den yderste Ende af Fjederhushagen er fremkommet et Mel- lemrum paa 5 til 6 mm, hvori man saa kan lægge Fjeder stykket r paa sin rigtige Plads. 499) Ogsaa naar man vil tage Fjederen ud af Fjederhuset, At udtage en gør man bedst i at skyde Fjederen lidt tilbage og først tage stopper paa det lille Fjederstykke ud, for at det ikke bagefter skal smutte Fjederenden bort, naar man lader Fjederen springe ud af Fjederhuset. Forøv- rigt er jo saadant et lille Fjederstykke forfærdiget i mindre end et Minut. 500) At fremstille en saadan Fjederstopper tager ikke Fordele ved saa megen Tid som at gennemlæse denne Beskrivelse. Dens dennestopper Holdbarhed maa betegnes som fortræffelig; Formindskelsen af Rummet i det indvendige Fjederhus er indskrænket til det mindst mulige — for saa vidt den yderste Fjederhage ikke er højere end Fjederklingens Tykkelse — og Forskellen i Fjederkraften mellem fuld Optrækning og efter 24 til 30 Timers Forløb er ikke meget større end ved Malteserkors-Stoppeværket.