Uhrmageren ved Værkstedsbordet
Haandbog for Lommeuhrs-reparatører

Forfatter: Wilhelm Schultz

År: 1912

Forlag: Dansk Tidsskrift for Uhrmagere

Sted: København

Udgave: Tredie udvidede Udgave

Sider: 425

UDK: Gl. 681

Med 310 original-træsnit i teksten og fem ekstra tavler.

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 458 Forrige Næste
At rette enkelte Tænder. 331 om Korsschenklen giver efter, og Punslen glider heller ikke saa let bort fra det forholdsvis smalle Arbejdssted. ✓ 755) Paa denne Maade kan man ogsaa med Lethed rette enkelte Tænder. Er f. Eks. Tanden z (Fig. 232, Tavle At rette en- V) bøjet opefter, saa lægger man Cylinderhjulet excentrisk kelte Tænder paa Ambolten, d. v. s. man skyder Hjulet saa langt til højre, til Tanden z paa den venstre Side ligger an imod Omfanget af Ambolten A. Derefter sætter man Punslen paa ved d og retter Tanden passende til. 756) Lige siden jeg begyndte at anvende denne Frem- gangsmaade, kan jeg ikke erindre nogensinde at have bræk- Cyiinderhjuis- ket eller ødelagt et Cylinderhjul ved Bøjning. Men med et Ambolt af Underlag af Bly vil dette lettere forekomme, fordi Bøjningen her ret hyppig bliver altfor stor, saa at der igen maa rettes tilbage fra den modsatliggende Side. Men netop denne gen- tagende Bøjen tilbage fra den modsatte Side maa ikke ske for den øvede Arbejder. Naar man har vænnet sig til et be- stemt regelmæssigt Slag, saa kan man efter Behag nøjagtig rette saa meget, som der er nødvendigt, idet man simpelthen sætter Punslen nærmere eller længere bort fra Drivet, saa- ledes som det ovenfor er bleven beskrevet. — De i de se- nere Aar opdukkede Cylinderhjuls-Ambolte af Skriftstøbe- metal anbefales ligeledes fra mange Sider; selv kan jeg ikke afgive nogen Dom om deres Anvendelighed, da jeg ikke har haft Lejlighed til at prøve dem. 757) Har det ved Undersøgelsen vist sig, at Cylinder- hjulstænderne maa slibes kortere, saa maa denne Fejl ogsaa At slibe Gang- ordnes forinden man igen sætter Hjulet ind. Om Maaden hjulstænderne hvorpaa dette skal udføres, er der i Faglitteraturen frem- kortere kommet et meget stort Antal Meningsforskelligheder. Medens den ene af Princip kun sliber Cylinderhjulstænderne af ved Hælen, og uden videre erklærer ethvert Hjul for „forfusket“, hvis der er slebet noget af Tandspidserne, paastaar andre igen det stik modsatte. Sandheden ligger i Midten. I al Fald kan begge Dele gøres forkert; men i visse Tilfælde anser jeg begge Fremgangsmaader for at være tilladelige, — na- turligvis indenfor visse Grænser.