Uhrmageren ved Værkstedsbordet
Haandbog for Lommeuhrs-reparatører
Forfatter: Wilhelm Schultz
År: 1912
Forlag: Dansk Tidsskrift for Uhrmagere
Sted: København
Udgave: Tredie udvidede Udgave
Sider: 425
UDK: Gl. 681
Med 310 original-træsnit i teksten og fem ekstra tavler.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
At rette enkelte Tænder.
331
om Korsschenklen giver efter, og Punslen glider heller ikke
saa let bort fra det forholdsvis smalle Arbejdssted.
✓
755) Paa denne Maade kan man ogsaa med Lethed
rette enkelte Tænder. Er f. Eks. Tanden z (Fig. 232, Tavle At rette en-
V) bøjet opefter, saa lægger man Cylinderhjulet excentrisk kelte Tænder
paa Ambolten, d. v. s. man skyder Hjulet saa langt til højre,
til Tanden z paa den venstre Side ligger an imod Omfanget
af Ambolten A. Derefter sætter man Punslen paa ved d og
retter Tanden passende til.
756) Lige siden jeg begyndte at anvende denne Frem-
gangsmaade, kan jeg ikke erindre nogensinde at have bræk- Cyiinderhjuis-
ket eller ødelagt et Cylinderhjul ved Bøjning. Men med et Ambolt af
Underlag af Bly vil dette lettere forekomme, fordi Bøjningen
her ret hyppig bliver altfor stor, saa at der igen maa rettes
tilbage fra den modsatliggende Side. Men netop denne gen-
tagende Bøjen tilbage fra den modsatte Side maa ikke ske
for den øvede Arbejder. Naar man har vænnet sig til et be-
stemt regelmæssigt Slag, saa kan man efter Behag nøjagtig
rette saa meget, som der er nødvendigt, idet man simpelthen
sætter Punslen nærmere eller længere bort fra Drivet, saa-
ledes som det ovenfor er bleven beskrevet. — De i de se-
nere Aar opdukkede Cylinderhjuls-Ambolte af Skriftstøbe-
metal anbefales ligeledes fra mange Sider; selv kan jeg ikke
afgive nogen Dom om deres Anvendelighed, da jeg ikke har
haft Lejlighed til at prøve dem.
757) Har det ved Undersøgelsen vist sig, at Cylinder-
hjulstænderne maa slibes kortere, saa maa denne Fejl ogsaa At slibe Gang-
ordnes forinden man igen sætter Hjulet ind. Om Maaden hjulstænderne
hvorpaa dette skal udføres, er der i Faglitteraturen frem- kortere
kommet et meget stort Antal Meningsforskelligheder. Medens
den ene af Princip kun sliber Cylinderhjulstænderne af ved
Hælen, og uden videre erklærer ethvert Hjul for „forfusket“,
hvis der er slebet noget af Tandspidserne, paastaar andre
igen det stik modsatte. Sandheden ligger i Midten. I al Fald
kan begge Dele gøres forkert; men i visse Tilfælde anser
jeg begge Fremgangsmaader for at være tilladelige, — na-
turligvis indenfor visse Grænser.