Uhrmageren ved Værkstedsbordet
Haandbog for Lommeuhrs-reparatører
Forfatter: Wilhelm Schultz
År: 1912
Forlag: Dansk Tidsskrift for Uhrmagere
Sted: København
Udgave: Tredie udvidede Udgave
Sider: 425
UDK: Gl. 681
Med 310 original-træsnit i teksten og fem ekstra tavler.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
Firkant ude af Midten.
415
Omgang inden man sætter Stoppertanden paa i „nedløben“
Stilling. Gør Fjederhuset 6 fulde Omgange, saa kan man
rolig spænde Fjederen l1/* til IV2 Omgang. Den stærkere
Spænding er fordelagtigere, fordi Fjederkraften henimod Ud-
løbet tager ganske overordentlig hurtigt og stærkt af, medens
der derimod i fuld optrukken Tilstand, naar der er Malteser-
kors-Stopperværk tilstede og 1/2 Omgang af Fjederen endnu
er ubenyttet, ikke bestaar nogen særlig stor Kraftforskel
mellem de sidste Omgange.
I
930) Naar Stoppertanden sættes paa, maa man tage
Hensyn til om Firkanten paa Fjederstiften er nøjagtig i Midten Firkant ude
(smign. Afsnit 475), for at være sikker paa at der ikke opstaar af Ml ten
nogensomhelst Klemning mellem de to Stopperværkdele.
931) De samme Forsigtighedsregler maa naturligvis og-
saa foretages ved Nøgleuhre, hvor alle de forannævnte Ar-
bejder langt lettere lader sig udføre, fordi man her har et
fast Hold for Fjederhuset enten ved Fjederhusklobenen eller
ved den lange Optræksfirkant.
932) Selvfølgelig maa der, forinden Stoppertanden sættes
paa, gives rigelig Olie ved begge Fjederhustappene. At give Olie
Ligeledes maa der gives Olie ved begge Minuthjulstappene Tappe** S °n
forinden Minutrøret slaas fast paa Viservællen. Derimod venter
man med at give Olie ved Løbeværkstappene til allersidst,
for at man ikke skal udsætte sig for at fedte Forgyld-
ningen til.
933) Efter at samtlige Dele inklusive Ganghjulet er sat
ind, Klobenerne er skruet fast og det villige fri Løb, saavel At sætte
som Højdeluften ved samtlige Hjul er prøvet efter, sætter Gangen ind
man ogsaa Gangdelene ind. Forinden Uroen sættes ind, maa
begge dens Stenhuller saavel som den øverste Ankertap (ved
Ankeruhre eller den øverste Cylinderhjulstap (ved Cylinder-
uhre) forsynes med Olie, da man bagefter ikke mere kan
naa ind til disse Steder. Ligeledes maa Ankergaffel-Indsnittet
indfedtes med en proper tilsnittet Pudsepind der er dyppet
i Olie. Undlader man dette, saa vil man allerede efter faa
Ugers Forløb finde, at der af den blotte Gnidning har dannet