Forelæsninger over Maskinlære
Første Del: Kraftmaskinerne

98 søges i, at Flammen har en langt højere Temperatur end ved andre Kjedler, da der paa Grund af den stærke kunstige Træk kan faaes Forbrænding med forholdsvis ringe Overskud af Luft. Ved Lokomobiler haves vel ogsaa kunstig Træk, men den er ikke saa stærk paa Grund af, at der bruges langt ringere Dampspænding. Den ydre Ildkasses forreste Plade har en cirkelrund Aab- ning, hvortil den cylindriske Del af Kjedlen slutter sig. Dennes forreste Ende lukkes atter af Røgkammeret, der kan have forskjellig Form, som oftest en kort Cylinder med stor Diameter. Længden maa være saa stor, at Skorstenen kan faa Plads derpaa, og Diametren saa stor, at Rorene, som udmunde i Røgkammeret, kunne renses gjennem Døren paa dets Forside. Rørene i Lokomotivkjedler ere oftest Messingror, med ind- vendig Diameter ca. If". I Lokomobiler bruges lidt større Rør af Smedejern. Diam. = å 2|". Rørenes Antal er i Lokomotivkjedler sædvanlig 150 å 300; i Lokomobilkjedler langt ringere. Rørene indsættes først efterat Kjedlen er samlet. Pladerne ere iforvejen forsynede med Huller saa store, at Rørene kunne føres derigjennem, hvorefter Rørenes Munding udvides, til den faaer en conisk Form og passer nøje i Hullet. Hertil kan bruges et simpelt Redskab, bestaaende af en slank og smal Staalkile med afrundede Kanter, som ved Slag drives ind i Rormundingen, men for hvert Slag trækkes tilbage og drejes lidt. Der haves dog ogsaa et mere sammensat Apparat, der virker hurtigere og lettere; dets arbejdende Dele ere 3 smaa Staalvalser, der ligge udenom en slank Staalkegle, som kan trykkes frem ved en Skrue, og spænde Valserne ud fra hver- andre. Apparatet anbringes med Valserne i Rørmundingen og drejes rundt samtidig med at Keglen skydes frem. Ildstedets og Ildpaavirkningsfladens Størrelse ved Lokomotiver med høj Spænding, saasom 9 Atmosfærers Differenstryk, bliver at bestemme paa anden Maade end ved almindelige Kjedler, fordi den stærke kunstige Træk tilsteder at bruge et langt tykkere Lag Brændsel paa Kisten og desuagtet opnaa stor Hastighed af Luften, hvilket atter medfører fuld-